Alexander George Lynn (nacido el 17 de septiembre de 1993) es un piloto de carreras británico de Great Dunmow. Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 conduciendo el Cadillac V-Series.R n.º 2 para Cadillac Racing . Lynn también ha competido a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019-20 conduciendo para Aston Martin Racing , ganó las 12 Horas de Sebring de 2017 y terminó sexto en la GP2 Series de 2015 y 2016 .
Lynn es de Great Dunmow , Essex y desde 2020 [actualizar]vive en Parsons Green , Londres . [ cita requerida ] Es un ex alumno de la escuela Saint Nicholas , Old Harlow, Essex.
Lynn comenzó su carrera en el mundo del karting a los once años con Andy Cox Racing. En 2008, después de cuatro años en las categorías Mini Max y JICA, se pasó a Ricky Flynn Motorsport para competir en la categoría KF2 , terminando el campeonato británico de KF2 en el sexto lugar de la clasificación de la serie. [1]
En 2009, Lynn hizo su debut en monoplazas participando en la Copa de Invierno de Fórmula Renault del Reino Unido para Fortec Motorsport , terminando décimo en la clasificación. Terminó la Serie principal de Fórmula Renault del Reino Unido en la misma posición, ganando la Graduate Cup al anotar su primer podio en la carrera final de la temporada en Brands Hatch . [2]
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Lynn continuó su colaboración con Fortec para la Copa de Invierno de Fórmula Renault del Reino Unido de 2010 y la serie principal de 2011 , convirtiéndose en campeón en ambas series, con tres y doce victorias respectivamente. [3] También apareció en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 en Hungaroring y Silverstone . Su mejor resultado fue el segundo lugar desde la pole en Silverstone. [4]
En el intervalo entre la Copa de Invierno de 2010 y la serie Fórmula Renault UK de 2011, compitió en la Toyota Racing Series con Giles Motorsport, terminando noveno con una victoria en la primera ronda de la serie en Teretonga Park . [5]
Lynn regresó a Nueva Zelanda en enero de 2013 para competir nuevamente en la serie; esta vez con M2 Competition. 4 pole positions, 3 victorias en carreras, 9 podios y 3 vueltas más rápidas le dieron el segundo lugar en general y el piloto internacional mejor ubicado. [6]
El 20 de octubre de 2011 se anunció que Lynn representaría a Fortec Motorsports en 2012 por cuarto año consecutivo en el Campeonato Británico de Fórmula 3. [7] Además, participó en rondas seleccionadas de la Fórmula 3 Euro Series . Lynn terminó la temporada 2012 de Fórmula 3 Británica en cuarto lugar, con una victoria en Silverstone y 5 lugares en el podio, así como 2 podios en la Fórmula 3 Euro Series.
En noviembre de 2012, Lynn viajó a Macao para competir en el 59.º Gran Premio SJM de Macao. Lynn consiguió la pole position para la carrera de clasificación, [8] siendo el primer novato en lograrlo desde 2006. En la carrera, Lynn terminó en el podio en tercera posición y fue el piloto novato mejor clasificado en general.
El 15 de noviembre de 2012 se anunció que Lynn se mudaría a Prema Powerteam y competiría en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA para la temporada 2013. [9] Lynn logró el tercer puesto general en el campeonato y el puesto más alto como piloto novato, con 3 victorias en carreras, 14 podios y 5 pole positions; incluida la triple pole position en su ronda local en Brands Hatch. [10]
En noviembre de 2013, Lynn regresó a Macao para competir una vez más en el Star River Windsor Arch 60th Macau Grand Prix [11] con Theodore Racing by Prema, una colaboración entre SJM Holdings, Theodore Racing de Teddy Yip Jr [12] y Prema Powerteam. Theodore Racing había aparecido por última vez en el Gran Premio en 1992 y estaba celebrando 30 años desde que había ganado el evento con Ayrton Senna al volante. Lynn ganó la carrera de clasificación para obtener la pole position para la carrera principal y continuó dominando la carrera principal de principio a fin, convirtiéndose en el primer británico en ganar el Gran Premio desde 2007. [13]
Lynn compitió en la GP3 Series en 2014 para Carlin Motorsport como miembro del programa Red Bull Junior Team . [14] Ganó en su debut en el Circuit de Catalunya apoyando el Gran Premio de España de 2014 , comenzando desde la pole y marcando la vuelta más rápida en carrera para llevarse el máximo de puntos de la carrera. [14] En la carrera sprint terminó 18º, pero aún lideró el campeonato después de su primera ronda. Lynn ganó nuevamente en el Red Bull Ring en Austria , logrando la pole position antes de asegurar una cómoda victoria sobre su compañero de equipo, Emil Bernstorff . [15] Pero nuevamente no tuvo suerte en la segunda carrera de parrilla invertida, terminando 20º después de sufrir un pinchazo en la primera vuelta. El británico se sintió decepcionado por perderse una victoria en casa en la tercera ronda en Silverstone en el Reino Unido , pero el segundo lugar en la primera carrera y un sexto lugar en la segunda carrera lo ayudaron a mantener su liderazgo en el campeonato. [16] En la cuarta ronda en Hockenheim en Alemania , Lynn consolidó esa ventaja al terminar segundo y tercero en las dos carreras. Luego registró dos cuartos puestos en Hungaroring para extender su ventaja en el título a 31 puntos sobre Richie Stanaway de cara a las vacaciones de verano. [17] En Bélgica, logró sumar 4 puntos de campeonato para llevarse el octavo lugar y la pole de parrilla invertida para la siguiente carrera sprint. Dominó la carrera, liderando de principio a fin. [18] Una situación similar ocurrió en la siguiente ronda en Monza, Italia, donde Lynn terminó en sexto lugar en la carrera principal y logró obtener el segundo lugar en la carrera sprint. [19] Lynn aseguró el título en la ronda de final de temporada en Abu Dhabi. [20]
Después de haber ganado el título de la GP3 Series en 2014, Lynn fue recompensado con un día de pruebas con el equipo GP2 ART Grand Prix . A esto le siguió un día de pruebas con Carlin . A principios de enero, Lynn, junto con su compañero Red Bull Junior Pierre Gasly , firmó con DAMS para ganar la corona de la GP2 Series en 2015. [21] Terminó sexto en el campeonato, habiendo obtenido dos victorias en Barcelona y Hungaroring .
Lynn permaneció en DAMS durante la temporada 2016 , consiguiendo dos victorias en las carreras de velocidad de Barcelona y Hockenheim. Tras terminar el año en sexto lugar de la clasificación, se marchó al final de la temporada.
Tras su victoria en la GP3, se anunció que Lynn participaría en las pruebas de postemporada, conduciendo para Lotus F1 . El 28 de enero de 2015, Lynn fue confirmado como el nuevo piloto de desarrollo del equipo Williams F1 , cortando así sus vínculos con Red Bull. [22]
En agosto de 2016, Lynn fue confirmado como uno de los cuatro pilotos que participaron en la prueba de pretemporada de Jaguar en Donington Park . [23] Lynn consiguió el papel de piloto de reserva de DS Virgin Racing en enero de 2017 e hizo su debut en las carreras en julio en el ePrix de Nueva York , en lugar de José María López debido a los compromisos de este último en el WEC . [24] [25] Se clasificó en la pole en su primera carrera, pero se retiró de ambas carreras de Nueva York.
El 5 de septiembre de 2017, se confirmó que Lynn firmó un contrato de varios años para competir a tiempo completo en la Fórmula E para DS Virgin Racing a partir de la temporada 2017-18 de Fórmula E. [ 26] A pesar de las buenas actuaciones en la clasificación en tres de las primeras cuatro carreras de la temporada, perdió la posición en la parrilla en todos los eventos antes mencionados, [27] pero aún así logró tres finales sucesivos en los que sumó puntos. [28] Terminó la temporada con cinco resultados en los que sumó puntos, 17 puntos y el puesto 16 en la clasificación.
Tras su salida de Virgin, se anunció el 28 de marzo de 2019 que Lynn reemplazaría a Nelson Piquet Jr. en Jaguar a partir de la séptima ronda de la temporada 2018-19 en adelante. [29] Anotó puntos dos veces en las siete carreras, terminando con 10 puntos y 18º en la clasificación.
Lynn dejó Jaguar y se convirtió en el piloto de pruebas y reserva de Mahindra Racing para la temporada 2018-19 . Después de que Pascal Wehrlein dejara el equipo a mitad de temporada, Lynn volvió a conducir la segunda mitad de la temporada, al igual que un año antes con Jaguar. Obtuvo un mejor rendimiento, terminando en los puntos tres veces y sumando 16 puntos en total, suficientes para el puesto 17 en la clasificación final.
Lynn fue anunciado como compañero de Alexander Sims como la alineación oficial de pilotos del equipo Mahindra Racing Formula E para la temporada 2020-21 de Fórmula E. [ 30] Lynn fue llevado al hospital después de un accidente en la carrera 2 del Diriyah ePrix 2021 , en el que salió disparado sobre el alerón trasero del Jaguar de Mitch Evans , pero no resultó gravemente herido y pudo competir en todas las siguientes carreras del calendario. Lynn registró su primer podio en el Valencia ePrix 2021 , y luego registró otro podio en la primera carrera del London ePrix 2021 , y ganó su primera carrera de Fórmula E en la carrera 2 de su ePrix local en Londres. Terminó la temporada con 3 podios, 78 puntos y 12º en la clasificación, a solo 21 puntos del campeón Nyck de Vries . Lynn fue reemplazado por Oliver Rowland para la temporada 2021-22 de Fórmula E y dejó la Fórmula E después de no poder asegurar un asiento. [31]
Lynn progresó a la categoría Le Mans Hypercar para la temporada 2023 del WEC , conduciendo un Cadillac V-Series.R junto a Earl Bamber y Richard Westbrook . [32] [33]
En enero de 2023, Lynn hizo su primera aparición en la categoría IMSA GTP como la nueva clase, y los nuevos autos LMDh , debutaron en las 24 Horas de Daytona Rolex de 2023 , junto con sus futuros compañeros de equipo del WEC en el Cadillac V-Series.R #02 ingresado por Chip Ganassi Racing . Lynn clasificó el auto en quinto lugar en Roar Before The 24, y el equipo terminó cuarto en la carrera. Lynn completó más de 8 h 50 m de tiempo de conducción, la tercera mayor cantidad de cualquier piloto.
En marzo, Lynn participó por primera vez en la categoría Hypercar del WEC en las 1000 millas de Sebring . El piloto británico volvió a participar en la clasificación con el Cadillac nº 2, y consiguió el quinto puesto de la parrilla como el más rápido de los nuevos LMDh, solo por detrás de los Toyota y Ferrari. La carrera tuvo un resultado similar, con Lynn y el equipo nº 2 enzarzados en una lucha que duró toda la carrera con el Porsche 963 nº 6 de Penske Motorsport. Al final, el equipo Cadillac acabó cuarto en la general, perdiendo por poco el podio general por 10 segundos frente al Ferrari AF Corse 499P nº 50, que se recuperaba.
En la segunda ronda de la temporada, las 6 Horas de Portimao , el equipo Cadillac logró su segundo puesto consecutivo entre los cinco primeros a pesar de luchar por mantener el ritmo general de los otros fabricantes. Tras clasificarse en el octavo puesto de la parrilla de la mano de Westbrook, el nº 2 acabó en cuarto lugar a pesar de tener que hacer una parada en boxes fuera de la secuencia al principio de la carrera. Los pilotos tenían notablemente mejores neumáticos que sus competidores, lo que les permitió ir subiendo posiciones poco a poco a lo largo de la carrera de seis horas.
En la última carrera antes de Le Mans, las 6 Horas de Spa , el Cadillac nº 2 consiguió su tercer puesto entre los cinco primeros en la categoría Hypercar, tras sobrevivir a las condiciones típicamente complicadas del circuito belga. Bamber clasificó el coche en cuarta posición, pero pasó la primera parte de la carrera luchando por subir posiciones tras empezar con neumáticos de lluvia. Lynn se puso al volante a más de dos horas de carrera y se vio envuelto en una emocionante lucha de cuatro coches por el último puesto del podio con los dos Ferrari y el Porsche nº 5 de Penske Motorsport. Lynn ascendió al tercer puesto en el ciclo de paradas en boxes antes de entregarle el coche a Westbrook a poco más de una hora del final.
Lynn logró su primer podio general en las 24 horas de Le Mans , donde el Cadillac n.° 2 terminó tercero, conduciendo junto a sus compañeros de equipo del WEC Bamber y Westbrook. Lynn declaró: "Estoy muy feliz de llevar a Cadillac de regreso a Le Mans y terminar en el podio". [34]
Para rendir homenaje a Derek Bell , uno de los pilotos deportivos británicos más exitosos de la historia, Lynn usó un casco homenaje en Le Mans; con el diseño blanco, rojo y azul de Bell.
Su compañero de equipo Bamber llevó el coche hasta la Hyperpole, clasificándose en sexto lugar y siendo el mejor de los tres Cadillacs inscritos en la clase Hypercar. El #2 evitó el drama en las dos primeras horas en condiciones mixtas, llegando incluso a liderar la carrera en general, antes de que Lynn tomara el control y una lluvia intensa y aleatoria estropeara el pelotón. Sin embargo, Lynn mantuvo el coche en la pista y constantemente al mismo ritmo que el grupo de cabeza, manteniendo el coche entre los cinco primeros durante la noche. El turno de Westbrook se vio afectado por una de las peores condiciones meteorológicas, pero el piloto británico salió ileso de un trompo en Mulsanne. A lo largo de la noche, el trío intercambió turnos, y el #2 no pudo igualar el ritmo del Toyota #8 y el Ferrari #51, pero fue capaz de establecer una brecha con la competencia más cercana. Por la mañana, el #2 estaba asegurado en el tercer puesto, por delante de su hermano Cadillac #3, que se recuperaba, y parecía preparado para un resultado sorprendente si los #8 y #51, que luchaban por salir adelante, tenían problemas. Lynn terminó su último turno con el coche a dos horas y media del final, tras haber completado 126 vueltas en la carrera. El #2 cruzó la línea de meta una vuelta después del Ferrari #51 ganador, pero con el primer podio general de Cadillac en Le Mans asegurado.
Un mes después, el #2 terminó décimo en las 6 Horas de Monza. Lynn clasificó el auto en quinto lugar, el mejor de los autos LMDh en Hypercar, a solo 0.362 segundos de la pole, y corrió en las posiciones del podio desde el principio después de que una estrategia de boxes alternativa catapultara al #2 al grupo de cabeza. Sin embargo, el auto se desvaneció más adelante en la carrera después de una serie de problemas menores para los tres pilotos.
En la penúltima ronda de la temporada del WEC, las 6 Horas de Fuji, Lynn volvió a participar en la clasificación. En una sesión en mojado, Lynn se clasificó quinto con neumáticos lisos, por delante de los dos Ferrari Hypercars de fábrica. El n.º 2 se mantuvo consistentemente entre los diez primeros antes de que una rueda suelta de Bamber obligara al equipo a pasar tiempo en el garaje, lo que los hizo bajar en la clasificación. Finalmente, el coche terminó décimo y sumó el punto final.
Al llegar a la última ronda de la temporada, las 8 Horas de Bahréin, Lynn, Bamber y Westbrook estaban quintos en la clasificación de puntos con una ventaja de 16 puntos sobre el trío de pilotos del Porsche #6 de Penske Motorsport. Lynn una vez más asumió las tareas de clasificación y posiblemente tuvo su mejor sesión de la temporada, clasificándose tercero detrás de los dos Toyota: el tiempo de Lynn fue el único que no fue de Toyota a un segundo de la vuelta de la pole, y el más rápido de los autos LMDh en la categoría. Bamber tomó la salida, pero un bloqueo importante en la primera curva lo hizo entrar en contacto con el Toyota #7, no solo el Cadillac #2 cayó en la clasificación, sino que el neozelandés también recibió una penalización de 90 segundos de stop/go por el incidente, un déficit de tiempo con el grupo que el equipo nunca recuperó por completo con la carrera disputándose sin una intervención del coche de seguridad, terminando finalmente en undécimo lugar.
Lynn terminó el año quinto en la clasificación de puntos con 72 puntos, y con el Cadillac #2 como el LMDh con mayor puntuación en el reñido campo de Hypercar.
Lynn fue confirmado como parte de la única participación de Cadillac en el WEC. El piloto británico regresará para competir con el auto n.° 2 en la temporada completa de 2024 junto con su compañero de equipo de 2023, Bamber. Al dúo se unirán pilotos que participarán en los 1812 KM de Qatar, las 24 Horas de Le Mans y las 8 Horas de Bahréin, pero competirán en las carreras de seis horas por su cuenta.
† Como Lynn era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† – Como Lynn era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)