Ho-Pin Tung ( chino :董荷斌; pinyin : Dǒng Hébīn ; nacido el 4 de diciembre de 1982) es un piloto de carreras nacido en Holanda que corre con una licencia china.
Tung nació en Velp , Gelderland , Países Bajos , de padres chinos con ascendencia que se remonta a Wenzhou , provincia de Zhejiang . [1] Tung comenzó a competir en karts en los Países Bajos en 1997 antes de graduarse en monoplazas. En 2001 participó en el campeonato holandés de Fórmula Ford con Van Amersfoort Racing . Después de ganar la serie Fórmula BMW Asia de 2003 , fue recompensado con una prueba de manejo con el equipo Williams F1 .
En 2004 se incorporó a la Copa ATS Formel 3 . Aunque obtuvo victorias en carreras y podios, terminó séptimo en su año de novato.
Tung permaneció en la Copa ATS F3 en 2005, terminando la serie en tercer lugar, antes de hacerse con el título en 2006, ganando 9 carreras, 4 poles y 5 vueltas rápidas.
En el Gran Premio de China de 2007 , fue anunciado como piloto de pruebas del equipo BMW Sauber F1 durante el resto del año.
El 4 de abril de 2007, BCN Competición anunció que había fichado a Tung como su segundo piloto junto al piloto japonés Sakon Yamamoto para la GP2 Series 2007 .
Tung condujo para el equipo Trident Racing en las GP2 Asia Series y GP2 Series de 2008, logrando su primer podio en esta última.
En 2009, corrió en la serie Superleague Formula . Corrió en las tres primeras rondas con el Galatasaray SK y las tres últimas con el Atlético de Madrid . En la jornada del Jarama consiguió su primera victoria de la serie con el Galatasaray.
En diciembre de 2009, Tung realizó pruebas para el equipo Renault F1 . En enero fue anunciado como el tercer piloto del equipo. Como parte del acuerdo, regresó a la GP2 Series con el equipo DAMS para la temporada 2010 . [2]
El 23 de junio de 2010, la FIA concedió a Tung una súper licencia de prueba para cuatro carreras , lo que le permitió competir en la Fórmula Uno . [3]
En la prueba de Hungaroring de la temporada de GP2, Tung sufrió una fractura menor en una de sus vértebras lumbares como resultado de una colisión en la primera vuelta con Jules Bianchi , quien giró delante de él y sufrió una fractura más grave en el mismo hueso. [4] Tung fue reemplazado por Romain Grosjean mientras se recuperaba. [5] Sin embargo, Grosjean mantuvo el asiento durante el resto de la temporada, dejando a Tung sin piloto hasta que fue llamado para reemplazar a Christian Vietoris en Racing Engineering para la ronda final, ya que Vietoris sufría de apendicitis .
El 22 de noviembre de 2010, Tung hizo historia en el deporte al convertirse oficialmente en el primer piloto chino con licencia en ponerse al volante de un IndyCar realizando pruebas con el FAZZT Race Team en Sebring International Raceway . [6]
Tung intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2011 con Dragon Racing , pero no tuvo éxito debido a un accidente en el día de la pole que resultó en una conmoción cerebral leve. Hizo su debut en IndyCar esa misma temporada, en agosto, en Infineon Raceway conduciendo para el mismo equipo.
En 2016, Tung se unió a Baxi DC Racing como socio del propietario del equipo, David Cheng , y del piloto francés Nelson Panciatici (reemplazado a mitad de año por Paul-Loup Chatin ) en el Alpine A460 del equipo para la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016 . El equipo obtuvo una serie de puntos menores durante el año y Tung terminó la temporada en la posición 13 en la clasificación del campeonato de pilotos.
Tung permaneció con DC, ahora rebautizado como Jackie Chan DC Racing , para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2017 . En las 24 Horas de Le Mans de 2017 , Tung se convirtió en el primer piloto en la historia del evento en liderar la carrera en un automóvil LMP2, [ cita necesaria ] después de que todos los inscritos en LMP1 de primera clase se retiraran o desaparecieran en la carrera. Al final, su Oreca 07 terminó segundo en la general y primero en la clase LMP2, después de ser superado por el Porsche 919 Hybrid número 2 . El equipo Jackie Chan DC también fue el primer automóvil inscrito en China en ganar una categoría en las 24 Horas de Le Mans. [ cita necesaria ] Durante el resto de la temporada, Tung y sus copilotos Oliver Jarvis y Thomas Laurent consiguieron más victorias en su clase en Silverstone y Nürburgring , y otros dos podios, y terminaron la temporada en segundo lugar en el campeonato LMP2.
Tung permaneció con Jackie Chan DC Racing por tercera temporada en 2018, para disputar la 'supertemporada' del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 .
‡ Clasificación por equipos.
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(Las carreras en negrita indican la pole position)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
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