Ancona era un buque de guerra acorazado , el último miembro de la clase Regina Maria Pia construido en astilleros franceses para la Regia Marina italiana (Marina Real) en la década de 1860. Ancona se instaló en agosto de 1862, se botó en octubre de 1864 y se completó en abril de 1866. Ella y sus tres barcos hermanos eran acorazados de costado , montando una batería de cuatro de 203 mm (8 pulgadas) y veintidós de 164 mm (6,5 pulgadas). ) armas en el costado .
Ancona se preparó rápidamente para el combate cuando Italia declaró la guerra al Imperio austríaco en la Tercera Guerra de Independencia italiana en junio de 1866. Al mes siguiente, se unió a la flota italiana en la Batalla de Lissa . Estaba estacionada en la vanguardia de la flota italiana, que quedó separada del resto de la flota. Ancona resultó dañada por los bombardeos austriacos, incluido un proyectil que provocó un incendio. Su carrera transcurrió sin incidentes después de la guerra, como resultado de una combinación de la aparición de acorazados más modernos y una severa reducción en el presupuesto naval italiano tras su derrota en Lissa. Fue reconstruido como barco de batería central algún tiempo después del Lissa, y finalmente fue vendido para desguace en 1903.
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Ancona tenía 81,8 metros (268 pies) de largo total ; tenía una manga de 15,16 m (49,7 pies) y un calado medio de 6,35 m (20,8 pies). Desplazaba 4.157 toneladas largas (4.224 t ) normalmente y hasta 4.619 toneladas largas (4.693 t) a plena carga . El barco tenía una proa invertida con un pronunciado ariete por debajo de la línea de flotación . Tenía una tripulación de 480 a 485 oficiales y hombres. [1]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de una sola expansión que impulsaba una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por ocho calderas pirotubulares rectangulares que quemaban carbón y se ventilaban a través de un solo embudo . Su motor producía una velocidad máxima de 13,74 nudos (25,45 km/h; 15,81 mph) de 2548 caballos de fuerza indicados (1900 kW), lo que la convertía en el miembro más rápido de su clase. Podía navegar 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Inicialmente, el barco tenía aparejo de goleta para complementar la máquina de vapor, aunque sus mástiles se redujeron más tarde a un aparejo de barca . Al final, perdió por completo su aparejo de navegación y lo reemplazó por un par de mástiles militares con puntas de combate . [1]
Ancona era un acorazado de costado e inicialmente estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 203 mm (8 pulgadas) y veintidós cañones de 164 mm (6,5 pulgadas), aunque su armamento cambió a lo largo de su carrera. El barco estaba protegido por una armadura de cinturón de hierro que tenía 109 mm (4,3 pulgadas) de espesor y se extendía a lo largo de todo el casco en la línea de flotación . El blindaje lateral se extendía hasta la cubierta de la batería con el mismo espesor de placa de hierro. [1]
Ancona se instaló en el astillero Arman Brothers en Burdeos , Francia, el 11 de agosto de 1862, siendo el último miembro de su clase en comenzar la construcción. Fue botado el 17 de octubre de 1864 y terminado en abril de 1866. [1] Dos meses después, en junio, Italia declaró la guerra a Austria, como parte de la Tercera Guerra de Independencia italiana , que se libró al mismo tiempo que la Guerra Austro-Prusiana . [2] El comandante de la flota italiana, el almirante Carlo Pellion di Persano , adoptó inicialmente un curso de acción cauteloso; no estaba dispuesto a arriesgarse a una batalla con la Armada austríaca , a pesar de que la flota austríaca era mucho más débil que la suya. Persano afirmó que simplemente estaba esperando en el ariete acorazado Affondatore , en ruta desde Gran Bretaña, pero su inacción debilitó la moral de la flota, y muchos de sus subordinados lo acusaron abiertamente de cobardía. [3]
El contralmirante Wilhelm von Tegetthoff llevó la flota austríaca a Ancona el 27 de junio, en un intento de sacar a los italianos. En ese momento, muchos de los barcos italianos estaban en desorden; varios barcos no contaban con todo su armamento y varios otros tenían problemas con sus motores. Ancona , que había entrado en servicio sólo dos meses antes, aún no estaba preparada para el combate. Persano celebró un consejo de guerra a bordo del acorazado Príncipe di Carignano para determinar si debía salir para enfrentarse a Tegetthoff, pero en ese momento los austriacos se habían retirado, por lo que la decisión era discutible. El ministro de Marina, Agostino Depretis , instó a Persano a actuar y sugirió la isla de Lissa , para restablecer la confianza italiana después de su derrota en la batalla de Custoza el mes anterior. El 7 de julio, Persano abandonó Ancona y realizó una incursión en el Adriático, pero no encontró barcos austriacos y regresó el día 13. [4]
El 16 de julio, Persano sacó la flota italiana de Ancona con destino a Lissa, donde llegaron el día 18. Con ellos trajeron transportes de tropas que transportaban a 3.000 soldados; Los buques de guerra italianos comenzaron a bombardear los fuertes austriacos de la isla, con la intención de desembarcar a los soldados una vez que las fortalezas hubieran sido silenciadas. En respuesta, la Armada austríaca envió la flota al mando de Tegetthoff para atacar los barcos italianos. [5] Ancona estaba en ese momento asignada a la 1.ª División, comandada por el almirante Giovanni Vacca , junto con los acorazados Castelfidardo y Príncipe de Carignano , el buque insignia de la división. [6] Después de llegar a Lissa el día 18, [2] Persano ordenó a la 1.ª División bombardear las fortalezas austríacas que protegían la isla, pero Vacca le informó que los cañones de sus barcos no podían elevarse lo suficiente como para alcanzar las altas fortificaciones. Luego, Persano envió la división de Vacca a Vis para forzar las defensas del puerto, pero cuando llegaron, se acercaba la noche, por lo que canceló el ataque. [7]
A la mañana siguiente, Persano ordenó al acorazado Formidabile entrar en el puerto de Vis y atacar la batería Madonna , apoyado por Ancona y el resto de la 1.ª División. A Vacca le resultó imposible emplear sus barcos en aguas confinadas, por lo que dejó a Formidable a cargo de la batería. Como los ataques del día nuevamente no dieron resultados, Persano decidió hacer otro intento el día 20. Vacca llevaría sus tres barcos a patrullar hacia el noreste de la isla mientras el resto de la flota intentaría nuevamente desembarcar a los soldados. Antes de que los italianos pudieran comenzar el ataque, llegó el barco de despacho Esploratore, trayendo noticias del acercamiento de Tegetthoff. La flota de Persano estaba en desorden; Los barcos de Vacca estaban a tres millas al noreste de la fuerza principal de Persano, y otros tres acorazados estaban más lejos al oeste. Persano inmediatamente ordenó a sus barcos que formaran con los de Vacca, primero en línea al frente y luego en línea delante . Ancona fue el tercer barco de la línea italiana. [8]
Poco antes de que comenzara la acción, Persano abandonó su buque insignia, el Re d'Italia , y se trasladó al barco torreta Affondatore , aunque ninguno de sus subordinados en los otros barcos estaba al tanto del cambio. Allí partieron para luchar como individuos sin dirección. Lo que es más peligroso, al detener a Re d'Italia , permitió que se abriera una brecha significativa entre los tres barcos de Vacca y el resto de la flota. Tegetthoff llevó su flota a través de la brecha entre los barcos de Vacca y Persano, en un intento de dividir la línea italiana e iniciar un combate cuerpo a cuerpo. No logró embestir ningún barco italiano en el primer paso, por lo que se volvió hacia los barcos de Persano y tomó Re d'Italia , San Martino y Palestro bajo un intenso fuego. Vacca dirigió su división a babor, alejándola de los barcos austríacos que golpeaban a la división de Persano. Intentó brevemente atacar a los barcos de madera austriacos al mando de Anton von Petz en la retaguardia, pero fue rechazado por un intenso fuego de tres fragatas de vapor . [9] [10]
En ese momento, Re d'Italia había sufrido graves daños e intentó acercarse a Ancona . Mientras cambiaba de rumbo para encontrarse con Ancona , el barco fue embestido y hundido por el buque insignia austríaco , SMS Erzherzog Ferdinand Max . Ancona fue incendiada por proyectiles austriacos, pero su tripulación los apagó rápidamente. Luego, Ancona se reunió con el barco de defensa costera Varese para realizar otro ataque contra los barcos desarmados de von Petz, pero los dos barcos italianos chocaron y quedaron enredados. Mientras sus tripulaciones trabajaban para liberar los barcos, los austriacos pudieron escapar. Persano rompió el compromiso para consolidar sus fuerzas, pero sus barcos, con poco carbón y municiones y con tripulaciones muy desmoralizadas, no pudieron recuperarse ante el tímido intento de Persano de lanzar un ataque. La flota italiana comenzó a retirarse, seguida por la austriaca; Cuando la noche empezó a caer, las flotas enemigas se desconectaron por completo, dirigiéndose a Ancona y Pola , respectivamente. En el transcurso de la batalla, Ancona había sido alcanzada muchas veces y varias de sus placas de hierro se habían desprendido. Un proyectil austriaco logró entrar por una de sus portillas y explotar en su interior. [11]
Después de la batalla, Vacca reemplazó a Persano; se le ordenó atacar la principal base naval austríaca en Pola, pero la guerra terminó antes de que se pudiera llevar a cabo la operación. [12]
Durante el resto de su larga carrera, Ancona desempeñó diversos roles, tanto en la flota principal como en el imperio colonial de Italia . [13] Después del final de la guerra, el gobierno perdió la confianza en la flota y redujo drásticamente el presupuesto naval. Los recortes fueron tan severos que la flota tuvo grandes dificultades para movilizar su escuadra acorazada para atacar el puerto de Civitavecchia en septiembre de 1870, en el marco de las guerras de unificación italiana . En cambio, los barcos fueron amarrados y los marineros reclutados para tripularlos fueron enviados a casa. [14] Algún tiempo después de 1866, el barco fue reconstruido como un barco de batería central , con la mayoría de sus cañones ubicados en una casamata central blindada . Se colocaron otros dos cañones en la proa como cañones de persecución , y un tercero montado como perseguidor en la popa. Alrededor de 1871, su armamento también fue revisado, a dos cañones de 254 mm (10 pulgadas) en la proa y nueve cañones de 203 mm, cuatro en cada costado y el último en la popa. Más tarde, su armamento se cambió nuevamente a ocho cañones de 152 mm (6 pulgadas), seis cañones de 120 mm (4,7 pulgadas), cuatro cañones de disparo rápido (QF) de 57 mm (2,2 pulgadas) y dos Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas). cañones de revólver . [1] En octubre de ese año, el barco estaba estacionado en Génova . [15]
En 1873, el barco fue asignado a la 1.ª División de la principal unidad de la flota italiana, el Escuadrón Permanente ; los otros buques de la división eran los acorazados Roma y Conte Verde . Junto con los barcos de la 2.ª División, todo el escuadrón navegó ese año por el Mediterráneo. [16] El 10 de junio de 1887 comenzaron las maniobras anuales de la flota; Ancona fue asignada al "escuadrón de ataque", junto con los acorazados San Martino y Duilio , el crucero protegido Giovanni Bausan y varios buques más pequeños. La primera mitad de las maniobras puso a prueba la capacidad de atacar y defender el estrecho de Mesina , y concluyó a tiempo para una revisión de la flota por parte del rey Umberto I el día 21. [17] A partir del 1 de octubre de 1893, estaba estacionada en Tarento junto con el Affondatore , los cruceros protegidos Liguria , Etruria y Umbría , los cruceros torpederos Monzambano , Montebello y Confienza , y varios otros buques. Permaneció allí hasta 1894. [18] Fue utilizado como barco de guardia portuaria en Taranto hasta 1895. [19] Ancona fue eliminada del registro naval en 1903 y luego desguazada . [1]
