El USS Daly (DD-519) , un destructor de la clase Fletcher , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos llamado así en honor al sargento mayor de marina Daniel Daly (1873-1937), una de las pocas personas en recibir dos veces la Medalla de Honor .
Daly fue botado el 24 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., Staten Island , Nueva York , patrocinado por la Sra. A. Ransweiler, sobrina del sargento mayor Daly; y puesto en servicio el 10 de marzo de 1943.
Entre el 14 de mayo y el 21 de junio de 1943, el Daly realizó ejercicios de escolta con el Ranger (CV-4) en la costa de NS Argentia , en Terranova . Zarpó de Nueva York una semana después para realizar escoltas con el Lexington (CV-16) y llegó a San Diego el 4 de agosto. Al día siguiente se puso en camino hacia Alaska , llegando a Adak el 11 de agosto. Escoltó a los transportes a la invasión de Kiska del 15 al 21 de agosto, luego patrulló y cumplió funciones de escolta entre Kiska y Attu hasta el 18 de noviembre, cuando zarpó hacia Pearl Harbor , llegando el 23 de noviembre.
El Daly partió de Pearl Harbor el 9 de diciembre de 1943 y llegó a la bahía de Milne , Nueva Guinea , el 18 de diciembre. Cuatro días después, se lanzó a escoltar las embarcaciones de desembarco durante el asalto al cabo Gloucester , Nueva Bretaña, el 26 de diciembre. Arrojó dos bombarderos japoneses que lo atacaban y luego ayudó a los supervivientes del Brownson (DD-518), rescatando a 168 de sus tripulantes a pesar de la explosión de cargas de profundidad del barco que se hundía, lo que provocó una pérdida temporal de potencia en el Daly .
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Daly cubrió la retirada de los LST a Cabo Sudest , luego escoltó un convoy a Saidor para los desembarcos de invasión del 2 al 4 de enero de 1944. Permaneció en el área de Nueva Guinea cubriendo las operaciones de reabastecimiento de las tropas en Saidor y Cabo Gloucester hasta el 4 de febrero, cuando zarpó hacia Sydney , Australia.
El 22 de febrero de 1944, Daly regresó a la bahía de Milne y zarpó con el Grupo de Tareas 74.2 (TG 74.2) para la invasión de las islas del Almirantazgo , participando en los bombardeos de la isla Los Negros el 29 de febrero y del puerto de Seeadler y la isla Manus el 7 de marzo, y patrullando en apoyo de las fuerzas de desembarco. Regresó a la bahía de Milne el 12 de marzo. Operó desde este puerto en varios ejercicios de entrenamiento y bombardeó el puerto de Wewak el 17 de marzo, luego salió el 18 de abril para la operación Hollandia . Brindó apoyo de fuego a las tropas invasoras el 21 y 22 de abril, luego operó desde el puerto de Seeadler para bombardear los aeródromos de Wakde y Sawar en la noche del 29 al 30 de abril para neutralizar el peligro de un ataque aéreo sobre las posiciones aliadas recién ganadas en Nueva Guinea, y para patrullar entre Aitape y la bahía de Tanahmerah .
Del 15 de mayo al 5 de agosto de 1944, el Daly sirvió en las operaciones de Nueva Guinea Occidental. Brindó apoyo de fuego y bombardeo en el área de Toem-Wakde- Sarmi , frente a las islas Biak , Noemfoor y Mios Woendi , y actuó como guardia de radar y buque de enlace entre las fuerzas de desembarco y cobertura frente al cabo Sansapor. Después de una breve revisión en Sydney, Australia, zarpó de la bahía de Humboldt el 11 de septiembre para la invasión de Morotai , proporcionando patrulla y apoyo de fuego antes de regresar a Manus el 29 de septiembre. Se puso en marcha el 11 de octubre para brindar apoyo de fuego a las tropas que invadían Leyte y se unió a la acción de superficie con barcos japoneses durante la fase de la Batalla del Estrecho de Surigao de la decisiva Batalla por el Golfo de Leyte el 25 y 26 de octubre. El Daly regresó a Manus el 3 de noviembre y seis días después zarpó para una revisión en la Costa Oeste.
El Daly llegó a Iwo Jima el 16 de febrero de 1945 en la pantalla de portaaviones de apoyo aéreo. Rescató a 11 supervivientes del Bismarck Sea (CVE-95), hundido por un avión suicida el 21 de febrero. El Daly despejó el área el 7 de marzo hacia la bahía de San Pedro , Leyte , para unir fuerzas que se preparaban para la invasión de Okinawa . El 27 de marzo salió para proporcionar patrulla y apoyo de fuego durante el asalto y ocupación de Okinawa . Durante un ataque suicida el 28 de abril, tomó un avión enemigo bajo fuego y lo estrelló a escasos 25 metros de la cuaderna de babor. La bomba del avión explotó, matando a tres e hiriendo a 16 de la tripulación del Daly . Las reparaciones se realizaron rápidamente en Kerama Retto y el Daly reanudó su peligroso deber de patrulla. El 25 de mayo ayudó al Bates (APD-47), víctima de un kamikaze , rescatando a un superviviente gravemente quemado del barco que se hundía. El 10 de junio protegió a los portaaviones de la Tercera Flota en sus ataques al continente japonés .
Después de reabastecerse en el golfo de Leyte , el Daly regresó a Okinawa el 16 de julio de 1945. Se unió a la Task Force 95 (TF 95) para rastrear el Mar de China Oriental en busca de barcos enemigos. Se realizaron dos búsquedas más en la desembocadura del río Yangtze y se aproximaron a Shanghai antes del final de la guerra. El Daly llegó a Nagasaki el 14 de septiembre para tareas de ocupación, sirviendo en aguas japonesas hasta el 17 de noviembre, cuando partió de Sasebo hacia los Estados Unidos, llegando a San Diego el 6 de diciembre. Llegó a Charleston, Carolina del Sur , el 23 de diciembre y fue puesta fuera de servicio en la reserva el 18 de abril de 1946.
El 6 de julio de 1951, el Daly se unió a la Flota del Atlántico y operó desde su puerto base, Newport, Rhode Island , para ejercicios antisubmarinos y de escolta de convoyes y en patrulla. Entre el 18 de marzo de 1953 y el 15 de enero de 1954, realizó un crucero alrededor del mundo, navegando hacia el oeste para unirse a la TF 77 frente a Corea , donde patrulló frente a Cheju-do , el sitio de los campos de prisioneros de guerra de la ONU , y luego continuó hacia casa a través del Océano Índico y el Mediterráneo , haciendo escala en varios puertos en ruta.
El siguiente crucero extendido de Daly la llevó al norte de Europa y al Mediterráneo entre el 28 de julio y el 28 de noviembre de 1955, después de lo cual operó con el Hunter-Killer Group 3 en el Caribe hasta el 10 de abril de 1956. El 4 de enero de 1957 zarpó de Newport para un crucero con la Fuerza de Oriente Medio, implementando la política exterior estadounidense con visitas a Freetown , Sierra Leona ; Simonstown y Ciudad del Cabo , Unión Sudafricana ; Mombasa , Kenia ; Karachi , Pakistán ; Adén , Massawa , Eritrea ; y las Islas Canarias antes de regresar a la bahía de Narragansett el 7 de junio de 1957.
Entre el 3 de septiembre y el 27 de noviembre de 1957, el Daly navegó por el norte de Europa y el Mediterráneo, en ejercicios de la OTAN y en servicio con la 6.ª Flota. Entre el 17 de marzo y el 11 de octubre de 1959, regresó al Mediterráneo, al mar Rojo y al golfo Pérsico .
El 2 de mayo de 1960, en Norfolk , fue dado de baja y puesto en reserva. El buque fue dado de baja del Registro Naval el 1 de diciembre de 1974. Fue vendido el 22 de abril de 1976 y desguazado.
Daly recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y una por su servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.