El USS Trinity (AO-13) era un engrasador de reabastecimiento clase Patoka de la Armada de los Estados Unidos .
Trinity fue establecido el 10 de noviembre de 1919 en Newport News , Virginia por Newport News Shipbuilding and Drydock Company ; Lanzado el 3 de julio de 1920 y puesto en servicio el 4 de septiembre de 1920.
Tras el shakedown , el Trinity partió de la bahía de Chesapeake el 11 de febrero de 1921 con destino al Mediterráneo . Llegó a La Valeta , Malta y entregó provisiones generales para el USS Pittsburgh (CA-4) antes de dirigirse a Split , Yugoslavia (actual Croacia ), con fueloil para los barcos estadounidenses que operan en el Adriático . Después de una escala de tres días en Split, partió el 8 de marzo hacia Venecia , donde llegó el 12 de marzo. Finalmente hizo escala en Pula (entonces en Italia , ahora en Croacia), antes de llegar al puerto de Brindisi para cargar combustible y suministros generales para la base naval de Constantinopla , Turquía , y las fuerzas navales estadounidenses que operaban en aguas turcas. Tras la entrega de este cargamento, Trinity navegó hacia Gibraltar , de donde partió el 4 de abril y llegó a Tompkinsville, Staten Island , Nueva York , el 17 de abril. Posteriormente, con base en Norfolk, Virginia y asignado al Servicio de Transporte Naval de Ultramar , el engrasador operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe hasta que fue dado de baja el 22 de diciembre de 1923 y depositado en el Navy Yard de Filadelfia .
Trinity permaneció allí, inactivo, hasta que la creciente tensión tanto en Europa como en el Lejano Oriente impulsó a la Armada a ampliar sus programas de construcción y a reacondicionar y volver a poner en servicio barcos viejos. En consecuencia, el Trinity fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia el 21 de junio de 1938. Transportó cargamentos de petróleo desde los puertos del Golfo de México hasta la Bahía de Guantánamo , Cuba , y la Zona del Canal de Panamá .
Transferido a la Flota del Pacífico a principios de 1939, Trinity transportó petróleo a Dutch Harbor , Alaska , para su uso en el Coast and Geodetic Survey. En el verano, centró su atención en el Lejano Oriente y realizó viajes desde puertos de la costa oeste de los Estados Unidos y de las Indias Orientales Neerlandesas hasta las Islas Filipinas , entregando fueloil a instalaciones de almacenamiento como las de Sangley Point , cerca de Cavite . A finales de 1940, el engrasador fue transferido a la Flota Asiática .
Partió de la Bahía de Manila el 28 de febrero de 1941 para comenzar el primero de ocho viajes de ida y vuelta en ese año a puertos de Borneo , rico en petróleo, y las Indias Orientales Holandesas. Mientras las nubes de guerra se acumulaban en el horizonte en el verano de 1941, se elaboró un plan de organización que designaba al Trinity como parte del Task Force 2 con base en Manila. Al final del octavo viaje, el Trinity llegó a Manila el 3 de diciembre de 1941.
El 8 de diciembre, Trinity se encontraba junto a los muelles de combustible en Sangley Point, descargando petróleo a los tanques de almacenamiento en tierra, cuando recibió un mensaje del almirante Thomas C. Hart de que "Japón ha comenzado las hostilidades; gobiernen en consecuencia".
Como se esperaban momentáneamente ataques aéreos japoneses, Hart decidió enviar los dos engrasadores de la Armada, Trinity y USS Pecos (AO-6) , y el hidroavión USS Langley (AV-3) al sur de la Bahía de Manila. Más tarde ese día, estos tres valiosos auxiliares, guiados por el USS Pope (DD-225) y el USS John D. Ford (DD-228) , partieron en un convoy reunido apresuradamente. Dos días después, mientras los barcos estadounidenses navegaban hacia Borneo, 80 bombarderos japoneses y 52 aviones de combate atacaron el astillero estadounidense en Cavite, destruyéndolo como base para la Flota Asiática. Trinity había abandonado la zona justo a tiempo.
El convoy llegó a Balikpapan , Borneo , el 14 de diciembre de 1941. Trinity comenzó entonces sus operaciones en tiempos de guerra con la apremiada Flota Asiática de los Estados Unidos .
Después de una estadía de un mes en Balikpapan abasteciendo de combustible a los buques de guerra aliados, el Trinity navegó primero a la bahía de Koepang, Timor , y luego a la bahía de Kebola, en la isla Amor en las Indias Orientales Neerlandesas . Saliendo de la bahía de Kebola el 17 de enero de 1942, el Trinity puso rumbo a Australia, escoltado por los destructores USS Alden (DD-211) y USS Edsall (DD-219) . Los barcos estaban en el Golfo de Beagle a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) al oeste de Darwin , Australia, en la mañana del 20 de enero de 1942 cuando el submarino I-123 de la Armada Imperial Japonesa avistó Trinity dirigiéndose hacia Darwin. [1] Al identificar erróneamente a Trinity como un transporte , el I-123 disparó cuatro torpedos Tipo 89 contra Trinity en 12°05′30″S 130°05′36″E / 12.09167°S 130.09333°E / -12.09167; 130.09333 [1] poco después de las 06.30. El técnico de sonido a bordo de la I-123 informó haber escuchado un torpedo impactar en Trinity , pero en realidad los cuatro torpedos fallaron, aunque Trinity avistó tres de ellos e informó del ataque. [1] Luego, Alden buscó la I-123 , hizo contacto sonoro y llevó a cabo un breve ataque con carga de profundidad a las 06:41 antes de perder el contacto en la I-123 y abandonar la búsqueda. La I-123 salió ilesa. [1]
A su llegada a Darwin, Trinity llenó los depósitos de combustible agotados del USS Holland (AS-3) y el USS Otus (AS-20) , los submarinos entregados a las fuerzas submarinas de la Flota Asiática que operan en la Barrera Malaya . (El submarino USS Canopus (AS-9) se había dejado en la Bahía de Manila para abastecer a los submarinos con base en Manila). Cuando entregó el combustible, llegaron órdenes para que Trinity , Otus y Holland acompañaran al destructor USS Black. Hawk (AD-9) y cuatro destructores en un viaje a la costa sur de Java para establecer allí una base.
Echando anclas en el congestionado puerto de Tjilatjap , permaneció allí una semana antes de que el vicealmirante William A. Glassford , comandante de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en el suroeste del Pacífico (COMSOWESPAC), lo enviara a Irán para obtener fueloil refinado para aliviar la crítica escasez de combustible. en la zona de guerra. Partiendo de Tjilatjap el 17 de febrero en compañía de Edsall , procedió de forma independiente después de que se ordenó a su escolta regresar al puerto y llegar a Abadan, Irán , el 9 de marzo.
Trinity , el primer buque de guerra estadounidense que se recuerda en la zona que visitó esta parte del mundo, recopiló valioso material de inteligencia sobre las condiciones locales en Irak e Irán, incluidas observaciones del puerto de entrada (Abadan) para materiales de guerra destinados a ser utilizados por el Unión Soviética . También recopiló datos oceanográficos sobre el Golfo Pérsico . Después de cargar su carga vital, se dirigió a Fremantle el 17 de marzo.
Java cayó incluso antes de que Trinity llegara a su destino. Aunque las fuerzas aliadas habían sido expulsadas de la barrera malaya , se reunieron en Australia para comenzar a construir el largo camino de regreso. COMSOWESPAC contrató a Trinity para el recorrido Golfo Pérsico-Fremantle, haciendo escala en puertos tan variados como Basora , Irak; Bahréin , Arabia ; Diego García , Archipiélago de Chagos ; Bombay , India ; y Geraldton y Albany , Australia; así como los ahora familiares puertos de Abadan y Fremantle. En una ocasión, en noviembre de 1942, el barco se topó con un tifón en el que el mar embravecido, azotado por vientos de 70 nudos (130 km/h), envolvió el barco y destruyó dos botes balleneros a motor.
En 1943, con Papúa Nueva Guinea asegurada y la campaña de Buna - Gona resuelta con éxito, Trinity trasladó su base a Milne Bay , Nueva Guinea , donde llegó el 13 de agosto de 1943 y quedó bajo el control del Comandante de la Fuerza Base de la Séptima Flota. Adjunto a este comando durante el resto del año, Trinity recorrió la ruta Milne Bay- Brisbane , haciendo escala también en Cairns y Townsville , Australia. Cuando estuvo anclada en Milne Bay, proporcionó petróleo para diversos barcos aliados. Posteriormente se trasladó al norte para iniciar operaciones en las proximidades de Buna- Cabo Cretin , zona en la que permaneció hasta principios de marzo.
Durante los meses siguientes, regresó a Milne Bay y de allí a Port Moresby antes de dirigirse a Cairns y completar el viaje de ida y vuelta a Milne Bay el 24 de julio de 1944. Operando desde el área de Nueva Guinea, trabajó como transbordador cisterna y alimentador del puerto. , fondeando en lugares como Manus en los Almirantaces , Bahía Humboldt y Hollandia en la costa norte de Nueva Guinea, y en Biak en las Islas Schouten .
En enero de 1945, mientras la guerra avanzaba constantemente hacia la patria japonesa, Trinity continuó con su poco glamoroso pero vital trabajo de recorrer la ruta triangular Nueva Guinea-Islas Shouten-Islas del Almirantazgo, transportando cargamentos de petróleo necesarios para mantener en funcionamiento los buques de guerra de la Flota. Al llegar a Leyte , Filipinas, en mayo de 1945, regresó a las aguas de las que había sido expulsada sin contemplaciones en aquellos oscuros días de diciembre de 1941. Durante el resto de su servicio activo, operó en el Pacífico occidental hasta el final de la guerra. y los primeros meses de la ocupación.
Trinity partió de Samar el 12 de enero de 1946 con destino a casa. Después de escalas en Eniwetok y Pearl Harbor , llegó al Astillero Naval de Mare Island el 22 de febrero y se presentó ante el Comandante del 12º Distrito Naval. El engrasador permaneció allí hasta que fue dado de baja el 28 de mayo. Eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio, fue entregado a la Administración de Transporte de Guerra de la Comisión Marítima el 5 de septiembre de 1946. Vendido a Colonial Steamship Corporation en 1951, el petrolero pasó a llamarse Seabeaver .
Trinity recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
