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Las placas de matrícula de Malasia se exhiben en la parte delantera y trasera de todos los vehículos motorizados privados y comerciales de Malasia , tal como lo exige la ley. La emisión de las placas de matrícula está regulada y administrada por el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia ( en malayo : Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia ) o JPJ.
La última matrícula emitida se puede consultar a través del sitio web de JPJ . [3]
Los siguientes son ejemplos de los formatos utilizados actualmente;
Las matrículas estándar actuales de Malasia se derivaron originalmente de los formatos de matrícula anteriores a 1932 en el Reino Unido , emitidos por primera vez después de la introducción de vehículos motorizados en la década de 1900 durante el dominio británico . Las matrículas se emiten típicamente y tienen el mismo formato para cualquier vehículo motorizado que funcione con neumáticos de caucho, incluidos la mayoría de los vehículos privados, comerciales e industriales legales para la carretera, motocicletas , vehículos de emergencia y equipos pesados seleccionados (como tractores agrícolas , grúas montadas en camiones y retroexcavadoras ). Con la excepción de las emitidas para taxis , concesionarios de vehículos y diplomáticos , todas las matrículas de vehículos en Malasia tienen caracteres blancos sobre fondo negro tanto para las placas delanteras como traseras, independientemente del tipo de vehículo.
El Departamento de Transporte por Carretera ha definido estándares para los diseños de matrículas [4], pero solo se aplican hasta cierto punto. El tamaño de los caracteres, los diseños y el uso del color se aplican de manera más estricta para lograr una identificación precisa y una visibilidad óptima. Sin embargo, las dimensiones de las placas que muestran el número de matrícula se aplican de manera más flexible. Si bien muchos vehículos muestran placas con dimensiones reglamentarias o están alojadas en marcos de placas de concesionario con dimensiones estandarizadas, algunas placas están delineadas para encajar con precisión en espacios empotrados mucho más grandes que contienen las placas de matrícula traseras, o aparecen con dimensiones reducidas o personalizadas donde no existen huecos adecuados, como se practica comúnmente en los guardabarros delanteros y carenados de la mayoría de las motocicletas y en la parte delantera de los autos deportivos.
Una versión compacta de Arial Bold [ dudoso – discutir ] es actualmente el tipo de letra preferido por el Departamento de Transporte por Carretera, sin embargo, la página de "especificaciones de número de placa" del departamento presenta un diagrama que también enumera "Calisto MT Italic" y "Franklin Gothic Bold". El tipo más comúnmente utilizado es un tipo fabricado en fábrica, pero otros tipos de letra fáciles de leer también son generalmente aceptables. Las opciones alternativas comunes incluyen Charles Wright , que se ha utilizado en placas de Singapur , Hong Kong y Gran Bretaña , y FE-Schrift , que se utiliza en placas alemanas y, por lo tanto, es popular entre los propietarios malasios de automóviles con marcas europeas, especialmente marcas y modelos alemanes. También se sabe que se han utilizado tipos de letra personalizados más oscuros principalmente en vehículos de importación grises y placas de matrícula del mercado de accesorios.
Las primeras matrículas de Malasia estaban hechas de metal prensado , pero fueron reemplazadas en gran medida por placas de plástico desde la década de 1970, con caracteres impresos o moldeados en piezas de plástico. Las razones de la popularidad de las placas de plástico en Malasia estaban relacionadas con el costo y el robo de metal . Dicho esto, las desventajas de usar placas de plástico incluyen; su fragilidad; la facilidad de reproducción que beneficia a los delincuentes como los sindicatos de clonación de automóviles; el amarilleo de las letras debido al paso del tiempo y la exposición a condiciones ambientales extremas; las letras se caen debido a la reducción de la adhesividad del pegamento utilizado para pegar las letras de plástico blancas sobre la placa de plástico negra; y la reducción del espaciado entre letras (kerning) entre las letras individuales para evadir las cámaras de velocidad y facilitar la identificación. Esto da como resultado una incapacidad de las agencias de cumplimiento para identificar la matrícula correcta. Para combatir esto, el Departamento de Transporte por Carretera discutió placas de matrícula estandarizadas en 2016, que debían incluir chips RFID y placas de metal prensado. Con este fin, también se han hecho propuestas para tipos de letra estandarizados, como JPJ 1.
Todas las matrículas de vehículos motorizados privados y comerciales de Malasia peninsular, con excepción de los vehículos registrados en Langkawi , taxis, concesionarios de vehículos y diplomáticos , siguen un algoritmo x xx #### . [4] [5] [6]
Las excepciones en el algoritmo son las siguientes:
El algoritmo comenzaba con un prefijo de estado y una secuencia numérica que iba del 1 al 9999. Por ejemplo, P 1 sería la primera placa de matrícula de Penang . Una vez que se alcanzaba P 9999 , se añadía una secuencia alfabética a la derecha del prefijo de estado; PA 1 era el resultado. Cuando se alcanzaba PA 9999 , se restablecía la secuencia numérica y se avanzaba con la secuencia alfabética; PB 1 era el resultado. [6] Después de alcanzar PY 9999 , se añadía una segunda secuencia alfabética a la derecha de la primera secuencia alfabética; PAA 1 era el resultado. Cuando se alcanzaba PAY 9999 , se restablecía la segunda secuencia alfabética y se avanzaba con la primera secuencia alfabética; reanudándose en PBA 1. [ 6]
Como la serie de matrículas más registrada en el país, el formato tradicional de 7 caracteres de la serie W se convirtió en el primero en Malasia peninsular en agotarse cuando se registró WYY 9999 el 26 de septiembre de 2013. Para permitir más matrículas W, se modificó el algoritmo para incluir un sufijo alfabético detrás de la secuencia numérica, reiniciándose en W 1 A . [8] Cuando se logró W 9999 Y , surgió la segunda secuencia alfabética entre el prefijo del estado y la secuencia numérica, lo que dio lugar a WA 1 A . Cuando se alcanzó WA 9999 Y , se reiniciará la primera secuencia alfabética y avanzará la segunda secuencia alfabética, dando lugar a WB 1 A . Cuando se alcanzó WY 9999 Y , se empalmará una tercera secuencia alfabética nueva en el algoritmo, entre la segunda secuencia alfabética y la secuencia numérica, lo que dará lugar a WAA 1 A . La serie finalizará cuando se alcance WYY 9999 Y . [8] El nuevo formato permitiría teóricamente un número mucho mayor de placas registradas, abordando mejor el riesgo de agotamiento de los números.
El 18 de mayo de 2016, menos de tres años después de la implementación de la serie W extendida, el Ministerio de Transporte , a pedido del Departamento de Transporte por Carretera, anunció el retiro tentativo de la serie W en lugar de una nueva serie V que volvería al formato regular x xx ####. La decisión se tomó en respuesta a las caídas masivas en las ofertas para las placas de la serie W extendida, ya que se estimó que el público favorecía un formato x xx #### sobre el formato x xx #### x de Kuala Lumpur . La serie V se lanzó el 1 de octubre de 2016 después de la finalización de WD 9999 F y la serie W extendida fue desmantelada. [7]
Los vehículos en Langkawi , un archipiélago turístico de Kedahan , reciben placas de la serie KV después de que las islas lograran el estatus de zonas libres de impuestos . El algoritmo para Langkawi es KV #### x , donde KV es el prefijo del territorio y # y x indican el número y la secuencia alfabética respectivamente. Antes de la serie KV , los vehículos registrados en Langkawi recibían placas de la serie K , al igual que el resto de Kedah.
Tras la fundación de Putrajaya en 1995, los números de matrícula de los vehículos registrados en el territorio, de manera similar a las placas conmemorativas personalizadas, originalmente tenían su prefijo territorial incorporando el nombre del territorio estilizado en Calisto oblicuo seguido de una secuencia numérica de hasta cuatro dígitos ( Putrajaya xxxx [4] ). El formato de Putrajaya no incorporó identificadores adicionales más allá del número de cuatro dígitos, lo que limitó el número de placas disponibles para la serie original de Putrajaya a 9999 vehículos.
En respuesta al formato restrictivo, el Departamento de Transporte por Carretera comenzó a emitir placas con prefijo F (que denota "Federal") para las nuevas placas registradas en Putrajaya a partir del 1 de junio de 2016. [7] Tanto FA como FB ya se habían comenzado a emitir el 22 de julio de 2017 y el 16 de mayo de 2018 respectivamente; y se agotaron el 28 de agosto de 2017 y el 25 de junio de 2018 respectivamente. FC se comenzó a emitir desde el 2 de mayo de 2019. [9] A continuación está FD , que se emitió el 12 de abril de 2021 y seguida por FE, emitida en abril de 2022. [10] [11] Se anuncia que FF abrirá la licitación para el registro a partir del 14 de mayo de 2023.
A diferencia de otros prefijos de placas de estados y territorios federales, las nuevas secuencias de prefijo F de Putrajaya se emiten anualmente en lugar de cuando se agotan.
El sistema de matrículas de Malasia se remonta a la introducción de los vehículos de motor a principios del siglo XX en la Malasia británica colonial , cuando los gobiernos estatales respetables introdujeron un formato x #### básico , donde el prefijo x es el identificador del estado. Como no se esperaba que el formato x #### se agotara durante un tiempo considerable, se permitió que los identificadores de los estados se representaran con una o dos letras.
Las matrículas de los Asentamientos del Estrecho comenzaron a emitirse a principios del siglo XX. Con excepción de varios cambios de formato en períodos intermedios, la mayoría de los identificadores estatales de los Asentamientos del Estrecho siguen siendo utilizados por los territorios a los que fueron asignados originalmente.
Al asentamiento del estrecho de Malaca se le asignó el identificador estatal M , que se ha emitido continuamente en los vehículos registrados en el estado desde su introducción hace más de un siglo. El asentamiento del estrecho de Penang originalmente tenía dos series de placas, P y W , que se asignaron respectivamente a la isla de Penang y al territorio continental de la provincia de Wellesley . La serie W de la provincia de Wellesley se suspendió en 1957, ya que a partir de entonces se emitirían placas P para ambos territorios.
La serie S fue asignada al Asentamiento del Estrecho de Singapur , que utilizó continuamente el formato básico S #### durante varias décadas hasta que el formato estuvo casi agotado y posteriormente se amplió a Sx #### después de la racionalización en 1948. Después de la expulsión de Singapur de Malasia en 1965, la serie S ya no es administrada por el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia, y pasó a ser responsabilidad del Registro de Vehículos del Estado de Singapur y su sucesor, la Autoridad de Transporte Terrestre ; los vehículos con placas S de Singapur que estaban bajo propiedad de Malasia fueron reeditados con las placas de matrícula malasias correspondientes. En los años posteriores a la expulsión, el sistema de matrículas de Singapur evolucionó de forma independiente con el cambio de sistemas de prefijo a la serie E desde 1972, culminando con la reintroducción de la serie S para automóviles privados en 1984, la inclusión de una cuarta letra de suma de comprobación y esquemas de color variados para diferentes clases de vehículos.
La serie L comenzó a emitirse en Labuan en 1906, un puesto de avanzada insular independiente frente a la costa de Borneo del Norte británico bajo la Compañía Británica de Borneo del Norte que luego pasaría a formar parte de la Colonia del Estrecho al año siguiente. La placa L se suspendió en 1963 después de que la isla (ahora parte de Borneo del Norte/Sabah) fuera reformateada de acuerdo con las convenciones de Borneo del Norte/Sabahan, y permanecería sin uso hasta después de que Labuan fuera declarada Territorio Federal en 1984, cuando se restableció la serie L para la isla.
Debido a la simplicidad inicial del formato x #### , las placas en los Estados Malayos Federados (FMS) ( Perak , Selangor , Negeri Sembilan y Pahang ) y los Estados Malayos No Federados (UMS) ( Johore , Terengganu , Kelantan , Kedah y Perlis ) originalmente siguen series distintas de identificadores de estado que pueden usar una o dos letras (es decir, SL y KN para placas tempranas en Selangor y Kelantan, respectivamente).
Junto con la formación de la Federación de Malaya , en 1948 se llevó a cabo una racionalización de los identificadores de los estados malayos para simplificar todos los prefijos FMS y UMS de dos letras en una sola letra. Además, la matrícula de Pahang, que originalmente asumió el prefijo P y se permitió que entrara en conflicto con las matrículas de Penang durante décadas, finalmente se le reasignó una letra única, C. Al igual que los diseños de matrículas anteriores a 1932 en el Reino Unido , el orden de los nuevos prefijos también denotaba el orden del tamaño de la población de los estados FMS en ese momento, con la serie A de Perak representando su entonces mayor población por delante de Selangor ( B ) y Pahang ( C ). Para evitar futuros conflictos con placas con el formato x x #### , las placas anteriores a 1948 con identificadores de estado de dos letras se requirieron posteriormente para ser reemplazadas con placas que usaran identificadores de una letra de reemplazo (es decir, PK 1234 a A 1234 y JB 1234 a J 1234 ), lo que llevó a la extinción del uso de identificadores de estado de dos letras en Malasia; un cambio similar se impuso en las placas Pahang anteriores a 1948. Los identificadores UMS y de asentamientos del estrecho restantes de una sola letra no estuvieron sujetos al cambio de 1948.
Tras la racionalización de los prefijos en 1948, las nuevas placas registradas en Malasia (y luego en Malasia peninsular) llevan un formato x x #### , que fue suficiente para su uso durante las décadas de 1950 y 1960. En las décadas de 1970 y 1980, el formato x x x #### comenzó a alcanzar su límite en los estados con un mayor número de matriculaciones de vehículos nuevos, lo que llevó a la inclusión de una tercera letra de identificación, creando un nuevo formato x xx #### . Selangor se convierte en el primer estado de Malasia peninsular en adoptar el nuevo formato en 1971, seguido de Perak en 1977, Johore en 1978, Penang en 1979, Kuala Lumpur en 1981, Pahang en 1986, Negeri Sembilan en 1987, Kedah en 1991, Malaca en 1993, Kelantan en 1995, Terengganu en 2000 y finalmente Perlis en 2018.
Las placas de la serie V de Kuala Lumpur, que sustituyen a sus predecesoras, las placas W, en octubre de 2016, alcanzaron el formato x xx #### el 12 de abril de 2017, convirtiéndose en las últimas placas de matrícula en alcanzar el formato x xx #### después de 17 años.
Hasta 2018, las placas seriales de Perlis se convirtieron en exclusiva para los estados peninsulares que aún no habían agotado su serie de placas x x #### original , pero finalmente se agotaron el 18 de agosto de 2018 y comenzaron a emitirse las series de placas x xx #### .
En 1974, comenzaron a reeditarse las placas de la serie W para los vehículos registrados en el recién cedido Territorio Federal de Kuala Lumpur. Para evitar conflictos con las placas de la serie Wellesley de la provincia anteriores a 1957, la serie de Kuala Lumpur comenzó con WA 1, ya que la serie de la serie Wellesley de la provincia nunca agotó la gama de W 1 a W 9999. Como Kuala Lumpur era anteriormente la capital de Selangor, los vehículos registrados allí antes de 1974 pueden seguir llevando las placas de la serie B.
Al estar en el corazón económico de la Malasia de posguerra y de los primeros tiempos de Malasia, la serie B de Selangor fue históricamente la serie más registrada en el país durante décadas antes de ser superada por la serie W de Kuala Lumpur en 1996 (debido a que la mayoría de los concesionarios de vehículos de motor registraban vehículos nuevos en Wangsa Maju RTD/JPJ) y la serie J de Johor en 2001 (debido a que un gran número de malayos encontraron empleo en Singapur y viajaron entre Malasia y Singapur en motocicletas registradas principalmente en Johor y la mayoría de los singapurenses que residen en Johor compraron vehículos en este estado para evitar un costoso COE para los vehículos).
La gran mayoría de los vehículos que se venden en Malasia están registrados en la península. A finales de 2012, se habían registrado en el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia un total de 22.702.221 vehículos, incluidas motocicletas . [12] [13] De esa cifra, se han registrado 5.320.562 vehículos solo en Kuala Lumpur, de los cuales 3.332.767 son vehículos de cuatro ruedas registrados de forma privada, como MPV, SUV, camionetas y turismos. Además, se han registrado de forma privada otros 1.312.016, 1.226.223 y 1.052.353 vehículos de cuatro ruedas en Johor, Penang y Selangor respectivamente. [12] En conjunto, los cuatro estados representan 8.911.154 vehículos de cuatro ruedas registrados de forma privada en Malasia a finales de 2012. En comparación, 1.465.078 y 1.026.867 vehículos, incluidos vehículos no registrados de forma privada y vehículos que no son de cuatro ruedas, se han registrado en Sarawak y Sabah respectivamente. [12] Datos recientes publicados por la Asociación Automotriz de Malasia (MAA) el 30 de junio de 2017, los vehículos registrados en Malasia alcanzaron los 28,2 millones de vehículos, de los cuales los Territorios Federales (la mayoría de los vehículos registrados fueron emitidos por Kuala Lumpur) registraron la mayoría de los automóviles, alcanzando los 4 millones de automóviles. [14] Los datos muestran que en el resto de estados, excepto Sabah, Sarawak y los Territorios Federales, las motocicletas superaron en número a los automóviles en el registro de vehículos emitidos.
A partir del 1 de mayo de 2014, el registro sin fronteras se implementó en todo el país. [15] Este sistema permite a los propietarios de vehículos registrar el vehículo en los estados que deseen y permite registrar matrículas de matrícula lenta en cualquier lugar, independientemente de la ubicación geográfica. Un ejemplo del éxito de la implementación son
El registro sin fronteras ha permitido que los vehículos ya no se registren según los estados y las divisiones, sino que se registren con frecuencia en función de su similitud con el formato de un país vecino más desarrollado. Por ejemplo, las matrículas de Sabah y Sarawak son muy populares en Johor debido a su similitud con las de Singapur; también las matrículas de Selangor y Kedah son muy populares en Miri debido a su similitud con las de Brunei .
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Todas las placas de matrícula de Sarawak para vehículos motorizados privados y comerciales, con excepción de las utilizadas por taxis, concesionarios de vehículos y diplomáticos , siguen un algoritmo Q d x #### x . [5]
Las letras I , O y Z no se utilizan y no hay ceros a la izquierda, como en el caso de las matrículas de Malasia peninsular. El algoritmo actual para la mayoría de las divisiones de Sarawak comienza con el prefijo constante Q , seguido del prefijo de división y la secuencia numérica. Un ejemplo sería QK 1 de la División de Kuching , que se emitió en 1991. Una vez que se alcanzó QKY 9999 en 2004, se agregó una secuencia alfabética a la derecha del prefijo de división; QAA 1 fue el resultado. Cuando se logró QAY 9999 a fines de 2011, se incorporó una segunda secuencia alfabética y sirvió como sufijo; el resultado fue QAA 1 A. Cuando se logró QAA 9999 Y el 18 de junio de 2020, se restableció la segunda secuencia alfabética y se adelantó la primera secuencia alfabética; QAB 1 A fue el resultado.
Desde 2011, varias divisiones más han agotado sus respectivos formatos Q d x #### . En julio de 2013, las divisiones Sibu y Mukah comenzaron a emitir placas QS #### x después de que se alcanzó QSY 9999. A esto le siguió la División Miri , que comenzó a utilizar el formato QM #### x desde el 20 de agosto de 2015, después de que se alcanzó QMY 9999. Después de que se alcanzó QTY 9999 de Bintulu el 18 de octubre de 2023, la placa QTx #### fue reemplazada por "QDx ####" el 7 de diciembre de 2023.
Desde el 19 de mayo de 2016, el Viceministro de Transporte introdujo la V de Kuala Lumpur. Existe la posibilidad de que las matrículas algorítmicas actuales de las divisiones de Kuching, Sibu y Miri se complementen con la introducción de letras que no se utilizaban anteriormente para garantizar que las matrículas sin sufijo (Qxx ####) se conviertan en la norma.
Antes de la formación de Malasia en 1963, las matrículas de los vehículos de Sarawak se distinguían originalmente solo por los prefijos n D x ( n = Número, D (letra constante) = División, x = Alfabeto) que representaban las cinco Divisiones Administrativas de Sarawak en ese momento , seguido de una secuencia numérica que iba del 1 al 9999; un ejemplo sería 1Dx #### para la 1.ª División, la actual División de Kuching .
Durante la década de 1970, se formaron las divisiones Sarikei y Kapit, que se separaron de la 3.ª División para convertirse en las divisiones 6.ª y 7.ª, y se les asignaron los prefijos 6D y 7D respectivamente. En la década de 1980, los prefijos originales 1D y 5D se habían ido agotando con el paso del tiempo y finalmente fueron reemplazados por prefijos de una sola letra similares al de Malasia peninsular. Los prefijos 6D y 7D continuaron utilizándose hasta bien entrado 1991.
En 1991, se adoptó un nuevo formato en el que el sufijo Q se trasladó al frente de la secuencia en todas las matrículas de Sarawak. El resultado es QK 1 , que se extendió a QKY 9999. Cuando se produjo el cambio, el prefijo SG para los vehículos del gobierno de Sarawak se había agotado y luego se colocó una x delante del sufijo Q , lo que dio como resultado un formato que decía SG #### xQ . Las matrículas de la División de Kuching eran las más numerosas en Sarawak y la serie KT #### Q se emitió a mitad de camino cuando se aplicó el nuevo prefijo QK . El prefijo QA luego reemplazó al prefijo QK para la División de Kuching.
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Una peculiaridad de la serie KV , el actual formato de matrícula de Sabahan, es la restricción del uso de Q o S como sufijo, justificada por posibles conflictos con matrículas específicas más antiguas de Malasia Oriental que terminan en Q o S , específicamente el formato xx #### Q de Sarawak utilizado entre 1988 y 1991, y el formato x #### S de Sabah posterior a la independencia; sin embargo, se han tomado medidas para restringir el uso del antiguo formato Sabahan para acomodar el uso de números Sabah x #### S en desuso de la serie W. Se pueden aplicar restricciones similares para futuras matrículas extendidas para las series de Johor, Selangor, Kedah y Malacca debido a superposiciones con formatos de matrícula para Kota Kinabalu ( J #### S ), Betong/Sri Aman ( B #### Q ), Kuching ( K #### Q ), Miri ( M #### Q ) y Beaufort ( B #### S ). Sin embargo, las placas Kuching, Sibu y Miri finalmente actuales siguen el formato extendido de la serie W ( QAA #### Q , QAA #### S , QS #### Q , QS #### S y QM #### Q ) en lugar de la restricción.
Todas las placas de matrícula de Sabah (excepto Labuan que utiliza Lx ) para vehículos motorizados privados y comerciales, con excepción de las utilizadas por taxis, concesionarios de vehículos y diplomáticos, siguen un algoritmo S d x #### x . [5]
No se utilizan las letras I , O ni Z y no hay ceros a la izquierda, como en el caso de las matrículas de Malasia peninsular. Se prohíbe el uso de Q y S en el sufijo para minimizar la confusión con la serie Sibu Sx#### Q de 1988-1991 de Sarawak y el formato x#### S de Sabah, posterior a la independencia.
El algoritmo actual para la mayoría de las divisiones de Sabah comienza con el prefijo S constante , seguido del prefijo de división y la secuencia numérica. Un ejemplo sería SA 1 de la División de la Costa Oeste . Una vez que se alcanzó SA 9999 , se agregó una secuencia alfabética y sirvió como sufijo; SA 1 A fue el resultado. Cuando se logró SA 9999 Y , se colocó una segunda secuencia alfabética a la derecha del prefijo de división y se restableció la primera secuencia alfabética; el resultado fue SAA 1 A. Cuando se cumplió SAA 9999 Y , la segunda secuencia alfabética, SAB 1 A fue el resultado. Sin embargo, la serie SY comenzó a emitirse el 23 de mayo de 2018 después de que SAC 9999 F se agotara, en lugar de SAC #### G como respuesta a la introducción de la serie V sin sufijo en Kuala Lumpur. Históricamente, Sabah usó la serie E , que no tiene sufijo, lo que es similar al algoritmo de matrícula en Malasia peninsular. Una vez que se llegó a SY 9999, se agregó una secuencia alfabética a la derecha del prefijo de división; SYA 1 fue el resultado. Después de que SYY 9999 se registrara el 20 de abril de 2023, el prefijo SY luego fue reemplazado por el prefijo SJ el 1 de julio de 2023. La División de la Costa Oeste abarca las ciudades densamente pobladas de Kota Kinabalu y Penampang . La serie SA se ha convertido así en el prefijo de matrícula más numeroso en el estado de Sabah . El 8 de julio de 2023, el gobierno estatal aprueba la matrícula SMJ (siglas del lema estatal Sabah Maju Jaya o Let Sabah Prosper ; originalmente utilizado para Sandakan después del SMH ) como matrícula del gobierno después de que las negociaciones con JPJ llegaran a un acuerdo sobre ese asunto. Por ese motivo, se pasó de SMH directamente a SMK , emitido en mayo de 2023. Es la segunda vez que se utiliza una matrícula como matrícula del gobierno estatal, después de la QSG de Sarawak (originalmente para Sibu después de la QSF ).
Labuan , un territorio federal basado en un antiguo territorio de Sabahan, utiliza una serie L estándar basada en el algoritmo de Malasia Peninsular, a diferencia de las otras divisiones de Sabahan.
Históricamente, los formatos de matrículas de Sabah, entonces conocida como Borneo del Norte antes de la formación de la federación de Malasia en 1963, se revisaron de manera similar en múltiples ocasiones. Durante el gobierno de la Chartered Company, las matrículas de Borneo del Norte seguían un formato similar al de Malaya, pero se definían con su propio conjunto de prefijos regionales basados en las capitales de las divisiones actuales del estado en ese momento. Sin embargo, el antiguo algoritmo se agotó rápidamente, ya que solo eran posibles combinaciones como d #### ( d es la división). Después de la Segunda Guerra Mundial y la declaración de Borneo del Norte como colonia de la Corona británica , se agregó una E al prefijo del número de registro, y los nuevos números de registro se emitieron como E d #### .
Tras la independencia de Borneo del Norte del dominio británico y su entrada en la federación de Malasia, el prefijo E fue reemplazado por un sufijo S , alterando el formato a d #### S , probablemente como respuesta para evitar conflictos con la serie E a EZ de Singapur utilizada entre 1972 y 1984; el sufijo S también se agregó para evitar más conflictos con los formatos de Malasia peninsular. El prefijo de división Jesselton ( J ) se eliminó a favor de un prefijo A que representaba a la División de la Costa Oeste después del cambio de nombre de Jesselton a Kota Kinabalu en 1967.
Labuan , que formaba parte de los Asentamientos del Estrecho y tenía sus propias placas de la serie L , cayó bajo la jurisdicción de Borneo del Norte y su placa de vehículo se reformateó después de 1946 de acuerdo con los formatos de matrícula del estado ( EL #### y L #### S ).
A pesar de su obsolescencia, los números E d #### y d #### S retirados de la lista , incluidos aquellos que usan el prefijo de división J , aún pueden registrarse para vehículos nuevos, [16] [17] ya que no entran en conflicto con los formatos de matrícula actuales en Malasia.
Desde principios de la década de 1980, las nuevas placas de matrícula de vehículos Sabahan se emitieron en el formato actual S d x #### S.
Tras el cambio de formato, las placas de Labuan se emitieron con el formato SLx #### S hasta que se restableció un formato similar a su formato original de los Asentamientos del Estrecho, Lx #### , a mediados de la década de 1990 tras la separación de Labuan del estado en 1984 como Territorio Federal independiente .
En 2017, las divisiones de Sandakan y Tawau ya habían agotado las series SS 9999 Y y ST 9999 Y respectivamente; luego emitieron las series SSA 1 A y STA 1 A el 20 de octubre de 2017 y el 19 de diciembre de 2017 respectivamente. Sandakan y Tawau son la segunda y tercera divisiones de Sabah que han completado el formato de dos letras.
En 2018, Kota Kinabalu y Sandakan retiraron el formato de sufijo al cambiarlo a SY para Kota Kinabalu después de SAC 9999 F y SM para Sandakan después de SSA 9999 A. En 2019, se emitieron SW para Tawau después de que STA 9999 A se retirara oficialmente el 15 de febrero de 2019.
Las matrículas de los taxis de Malasia siguen un algoritmo. [18] Si bien se basan en las matrículas de la península de Malasia, las matrículas de los taxis suelen incorporar un prefijo H (Hire) constante y tienen placas no reflectantes con caracteres negros sobre fondo blanco para distinguirlas. [4]Hxx ####
Hasta el momento, el prefijo de taxi más utilizado es el de Kuala Lumpur, seguido de los de Selangor y Johor , respectivamente . Anteriormente, los taxis de Shah Alam utilizaban el formato de matrícula.HWHBHJHB #### SA
El formato se introdujo para las limusinas del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) después de la apertura del aeropuerto en 1998. El prefijo es una constante y va seguido del número y los prefijos del estado, como y . El servicio de limusinas del aeropuerto KLIA atiende en gran medida la demanda en Selangor y Kuala Lumpur . Por lo tanto, solo se utilizan los prefijos de estado B o W.LIMO #### xLIMOLIMO 4430 WLIMO 3864 B
Las matrículas de taxi anteriores a 1980 utilizan el mismo formato que los vehículos privados según el estado de origen, pero con la inversión de colores (caracteres negros sobre fondo blanco). [19] Este formato también se complementa con una etiqueta Kereta Sewa ( en español : coche de alquiler ) en el techo de los taxis. Los vehículos registrados bajo los esquemas Kereta Sewa se diferencian de los taxis regulares, ya que ofrecen viajes de larga distancia entre estados, en contraste con los taxis regulares que solo prestan servicio en una ciudad o región específica.
Este antiguo formato se utiliza ampliamente en taxis rurales en estados menos desarrollados como Kelantan y Pahang , pero ha sido ampliamente reemplazado por el nuevo formato en los estados altamente desarrollados, a saber, Kuala Lumpur , Selangor , Johor , Negeri Sembilan y Penang . Sin embargo, los propietarios de taxis aún pueden optar por las matrículas anteriores o posteriores a la década de 1980, ya que ambas se consideran legales y válidas. [20] A fines de 2012, había 39.384 taxis registrados en Kuala Lumpur. [12] Se registraron otros 12.392 y 11.581 taxis en Johor y Selangor respectivamente. [12]Hxx ####
Las placas de matrícula del cuerpo diplomático en Malasia son muy distintas de otros formatos de placas de matrícula del país. Siguen un <1C>-<2C>-DCformato y tienen caracteres blancos sobre un fondo rojo o caracteres blancos sobre un fondo negro. [21] Además, se utilizan ceros a la izquierda además de guiones entre los caracteres.
Quizás esta sea la razón por la que se restringió la serie DC (DC ####), y se emitió DD directamente después de que se agotara la DB .
Las placas de matrícula del cuerpo consular en Malasia complementan las placas de matrícula del cuerpo diplomático . Siguen un 1C-2C-CCformato y tienen caracteres blancos sobre un fondo negro. [21] También se utilizan ceros iniciales y guiones.
Quizás esta sea la razón por la que la serie CC (CC ####) también fue restringida como serie DC , siendo que la CD se emitió directamente después de que la CB se agotara.
Las placas de matrícula de los vehículos registrados ante las Naciones Unidas (ONU) en Malasia utilizan un 1C-2C-UNformato. [21] Estas placas se emiten con caracteres blancos sobre fondo negro o caracteres blancos sobre fondo rojo.
Se utiliza un PAsufijo para los vehículos registrados en otras organizaciones internacionales en Malasia. Su formato es similar al utilizado para el cuerpo diplomático. [4]
Para todos los vehículos motorizados de las Fuerzas Armadas de Malasia (incluidos los vehículos de orugas y varios vehículos blindados), se utilizan números de matrícula con el prefijo Z. [23] [24] [25] Se emiten en un formato con caracteres blancos sobre un fondo negro, no hay ceros iniciales y no se utilizan las letras I y O.ZB ####
El Z ####formato está precedido por un ## Zx ##formato introducido durante la adquisición a gran escala de vehículos de carretera y vehículos blindados para las fuerzas armadas de la Commonwealth en el apogeo de la Emergencia Malaya , un derivado del formato de placa de matrícula de los vehículos de las fuerzas armadas británicas alrededor de fines de la década de 1940 y en la de 1950.
Similar a su contraparte británica, el ## Zx ##formato era completamente incremental, excepto la designación Z autóctona de la región. Por ejemplo, la serie comenzaba desde 00 ZA 01hasta 00 ZA 99antes de reanudarse en 01 ZA 00; cuando 99 ZA 99se alcanzaba , la letra secundaria progresaba incrementalmente a 00 ZB 01(saltando 00 Zx 00), reiniciando el ciclo de números. El formato también puede dividirse en dos por la mitad para leerse como ##Z x##, como se representa comúnmente en los Daimler Scout Cars de la era Emergency ; también puede organizarse verticalmente en partes de dos donde hay poco espacio horizontal, como en los primeros Land Rover . Algunos vehículos utilizados durante la Emergencia también se registraron bajo la ## xx ##convención británica sin una designación Z (más comúnmente la ## Bx ##gama) ya que los vehículos originalmente eran de propiedad británica.
En 1957, los formatos ## Zx ##y ## xx ##quedaron obsoletos tras la introducción del Z ####formato en el marco de una nueva ronda de racionalización. Los viejos formatos persistieron hasta bien entrada la década de 1960 en una fracción de los vehículos de la era de emergencia que llegaron a Malasia.
Los sultanes de Malasia , los gobernantes de los estados y sus allegados utilizan matrículas exclusivas. La mayoría de estas matrículas oficiales tienen un fondo amarillo y llevan el título oficial o el escudo de sus propietarios, como "Tengku Mahkota Johor" del regente de Johore. [26]
Las matrículas comerciales de Malasia, o matrículas temporales, son utilizadas por vehículos no registrados o vehículos sin los documentos adecuados, como el impuesto de circulación y el seguro, y son utilizadas en gran medida por los concesionarios de vehículos autorizados en el país. Aunque la mayoría de las matrículas comerciales de Malasia peninsular siguen sistemáticamente un x #### xformato y un esquema de color blanco sobre azul con ceros a la izquierda por debajo de los dígitos 100, las matrículas comerciales en Sarawak son similares a la matrícula normal con caracteres blancos y fondo rojo, mientras que las de Sabah siguen un ### Dprefijo y presentan caracteres rojos sobre un fondo blanco, similar a la matrícula comercial del Reino Unido. Hasta septiembre de 2013, las matrículas comerciales de Kuala Lumpur seguían el W #### xformato habitual; con el lanzamiento de la serie W ampliada que es completamente idéntica en formato de caracteres, el formato de la matrícula comercial se modificó para W/TP ####y W/TS ####para motocicletas. Las motocicletas llevan la matrícula comercial con el sufijo S, otros tipos de vehículos que no sean motocicletas llevan un sufijo A para el x #### xformato. Aunque actualmente Kuala Lumpur emite V , las matrículas comerciales permanecen sin cambios y mantienen el formato W/TP .
La mayoría de las placas comerciales están hechas de aleación prensada, pero las de plástico también se usan comúnmente para evitar rayones (generalmente en fondo negro, técnicamente es ilegal usar placas comerciales de plástico).
Los camiones articulados o semirremolques tienen dos matrículas situadas en la parte trasera del remolque. [27] Una está designada para la unidad tractora y otra para el remolque que arrastra. El número de matrícula de la unidad tractora sigue las convenciones estándar para vehículos motorizados, mientras que la matrícula del remolque utiliza un T/Sx ####formato en el que el T/prefijo es una constante para todos los remolques de Malasia. Ambas matrículas tienen caracteres blancos sobre un fondo negro.
Tanto Sarawak como Sabah no emitieron placas para remolques ( T/Q #### y T/S #### ); en cambio, a los remolques de ambos estados se les emitieron placas de registro estándar como a otros vehículos. Sin embargo, las placas para remolques de Sarawak y Sabah comenzaron a emitirse a partir de 2018.
El Departamento de Transporte por Carretera de Malasia pone a disposición una cantidad limitada de placas conmemorativas personalizadas o placas con prefijos distintivos a un costo más elevado. Estas placas especiales se pueden utilizar para indicar el fabricante del automóvil, como el prefijo para los automóviles Proton , o para eventos especiales, como el prefijo para los Juegos de la Commonwealth de 1998 .ProtonSUKOM
Se observó que G1Ma menudo se abusaba de las matrículas de los vehículos de lujo para evadir los impuestos de importación, consumo y venta de vehículos de motor en China continental, porque G1Mlas series se podían registrar en Langkawi y Labuan , ambas islas que tienen estatus libre de impuestos (los vehículos de motor registrados en ambas islas están exentos de los impuestos de vehículos de motor en China continental). Como resultado, IM4Uno se permite registrar números que no sean de esa serie en Langkawi y Labuan.
Los prefijos únicos como letras repetidas (XXX) se convirtieron en las placas con más ofertas, comenzando con AAA emitida en 1977, BBB en 1978, JJJ en 2005, CCC en 2007, WWW en 2012 y RR en julio de 2017 a agosto de 2017; DDD comenzó a emitirse el 13 de septiembre de 2017; PPP comenzó a pujar del 5 al 9 de noviembre de 2020 y comienza a emitirse del 26 al 28 de noviembre de 2020; FF comenzó a pujar del 14 al 19 de mayo de 2023 y comienza a emitirse el 6 de junio de 2023; La FFF comenzó a pujar del 11 al 15 de mayo de 2024. Las placas más caras a partir de 2016 son "F 1", que se ofreció en RM836,660, "W 1 N" (similar a "Win") en RM748,000 en 2014 y "WWW 1" en RM520,000 en 2012, ambas propiedad de Sultan of Johor , que anteriormente se ofreció la placa "JJJ 1" en RM165,000. "DDD 2" fue ganada por Yang Dipertuan Agong Sultan Muhammad V en RM385,000 poco después de su emisión.
En noviembre de 2014, se emitió la serie con el prefijo de matrícula "BMW" y se abrió a licitación, lo que la hizo muy popular entre los propietarios de BMW . "BMW 1" y "BMW 2" se reservaron para la familia real de Selangor. "BMW 6" es propiedad del jugador nacional de bádminton Lee Chong Wei .
En febrero de 2015, se abrió a licitación la placa con el prefijo "RM" emitido en Perlis, que es similar al símbolo monetario del ringgit de Malasia . La placa "RM 1" estaba reservada para Raja Perlis , Tuanku Syed Sirajuddin, mientras que las placas "RM 2" a "RM 7", excepto "RM 5", que pertenece a Tengku Amir Shah , Raja Muda (Príncipe Heredero) de Selangor, estaba reservada para los EXCO del estado de Perlis. "RM" se convierte en la placa de serie de mayor oferta con más de RM7 millones.
En julio de 2016, el sultán de Johor ofreció en subasta una placa con el prefijo "F 1" emitida en Putrajaya por RM836.660. Las placas "F 1" son similares a las siglas de Fórmula 1 .
El prefijo de placa AKU , que significa yo o yo soy en malayo, se emitió en agosto de 2017, con AKU 1 subastado en RM207,898.90 mientras que AKU 8055 , que significa "soy el jefe" en malayo, se vendió en RM74,000.
Las placas con prefijo SYG (Sayang), que significa querido o cariño en malayo, se emitieron en junio de 2020; el SYG 1 se ofertó a RM115 000, mientras que el SYG 8055 , que significa "Querido jefe" en malayo, se ofertó a RM19 000.
Los prefijos de matrícula PPP se emitieron en noviembre de 2020, con PPP 1 ofertado en RM260,000 cuando PPP 9 en RM160,000. PPP 6 en RM140,000. PPP 8999 en RM12,888. PPP 1 y PPP 6 propiedad de Lee Chong Hoon, hermano del jugador nacional de bádminton Lee Chong Wei. Los números de serie PPP para el registro de vehículos que se abrieron durante cinco días lograron recaudar los ingresos más altos en RM7.3 millones, superando los números de serie SYG anteriores en RM3.6 millones.
En febrero de 2021, se abrió a licitación el prefijo de placa KFC emitido en Kedah, que es similar a Kentucky Fried Chicken . KFC 7 se ofertó a RM52,000, KFC 8 y KFC 9 se ofrecieron a RM48,000, KFC 3 se ofertó a RM45,000.
Entre otros prefijos buscados se encuentran las placas que son similares a las siglas de los partidos políticos de Malasia , como MCA , PAP , DAP , PAS , PKR y PKM . La emisión de vanidad "MM 1" pertenece al ex primer ministro Mahathir Mohamad . El prefijo MCM es popular en los vehículos del gobierno de Malaca debido a que MCM posiblemente denote al Ministro Jefe de Malaca , y las siglas de los nombres oficiales de los estados como JDT pueden significar Johor Darul Takzim y KDA pueden significar Kedah Darul Aman . Las placas JPJ que significan Jabatan Pengangkutan Jalan , un acrónimo del Departamento de Transporte por Carretera en malayo, se reservaron parcialmente para los vehículos nuevos de la flota del Departamento de Transporte por Carretera de Malasia .
Las matrículas antiguas de Brunei son similares a las de los estados de Selangor y Kedah, en Malasia, que también comienzan con "B" y "K". Las matrículas más nuevas de Brunei tienen una forma y un tamaño de fuente que permiten diferenciarlas fácilmente de los vehículos registrados en Malasia. A pesar de las similitudes, los vehículos registrados en Malasia con matrículas "B" y "K" suelen poder entrar en Brunei, y viceversa.
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Debido a la barrera lingüística que surge del uso de escrituras tailandesas y romanizadas para las placas de vehículos registradas en Tailandia y Malasia, respectivamente, los vehículos de carretera que cruzan la frontera entre Malasia y Tailandia generalmente deben llevar pegatinas en la parte delantera y trasera que traducen los caracteres de las placas a otros comprensibles en el país de entrada.
Aunque este no es un requisito obligatorio en virtud del Acuerdo de la ASEAN para los vehículos que tienen matrículas romanizadas, algunos vehículos malasios que viajan más allá de los 50 kilómetros de la frontera entre Malasia y Tailandia pueden llevar pegatinas permanentes que traducen las letras romanizadas de las matrículas malasias al tailandés, pero que por lo demás son idénticas tanto en el uso de caracteres numéricos como en los esquemas de colores; sin embargo, *(STATE)*MALAYSIA*es obligatoria una nota que indique lo contrario debajo de la matrícula del vehículo. Las pegatinas no tienen que quitarse al reingresar a Malasia. Los vehículos pesados que ingresan desde Malasia también deben llevar un Número de Registro Comercial tailandés independiente con placas amarillas indicadas por la serie 70-xxxxo 7x-xxxx.
Los vehículos matriculados en Tailandia que utilizan la escritura tailandesa para las letras de la serie y la provincia de matriculación en sus matrículas deben llevar tiras en la parte delantera y trasera que traducen la información de la matrícula a una fila de escritura romanizada (incluido el prefijo de la serie correspondiente y el número de 4 dígitos, y la provincia en su abreviatura oficial de 3 letras), lo que da como resultado un formato que se lee como AB 1234 PTNo 1AB 1234 BKK. [84] Aunque la práctica general es utilizar caracteres blancos sobre negro, también pueden ser aceptables las pegatinas con esquemas de color que se asemejen a los colores originales de la matrícula; también se sabe que se han utilizado pegatinas que emulan el diseño y el color de las matrículas tailandesas.
Algunas matrículas de Malasia han entrado en conflicto con la serie W de Singapur para vehículos de plantas de ingeniería y 4x4 de origen británico, la serie Q para vehículos gubernamentales y la serie S para vehículos privados de Singapur. Además, la presencia de una letra de sufijo en las series W, Q y S de Malasia y Singapur respectivamente da como resultado que ambas matrículas sean completamente idénticas. Estas similitudes conflictivas pueden plantear problemas como la imposición de combustibles de gasolina subsidiados RON 95 solo a los vehículos registrados en Malasia. [85] Como ejemplo, a un vehículo registrado en Sabah se le prohibió por error comprar combustible RON 95 en una estación de servicio debido a que su formato de matrícula es ambiguo como una matrícula de vehículo privado de Singapur. [86] Varios otros estados, territorios federales y series conmemorativas en Malasia también han entrado en conflicto con los formatos de Singapur que clasifican por tipo de vehículo. Sin embargo, a diferencia de las placas de Singapur, que requieren una letra de sufijo para la suma de comprobación (con la excepción de algunos vehículos gubernamentales y vehículos privados registrados antes de 1969), la mayoría de los formatos de placas de Malasia no presentan una letra de sufijo al final después de los dígitos numéricos, eliminando así la ambigüedad.
Ejemplos de superposición con series de Singapur:
No es necesario que los registros anteriores a 1969 muestren una letra de suma de verificación, sin embargo, las letras de suma de verificación se agregan retroactivamente a la base de datos de LTA.
Los vehículos malasios que ingresan a Singapur que están registrados en estas series W, Q y S no necesitan ser identificados adicionalmente porque la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur ya requiere que cada vehículo malasio registrado que ingresa a Singapur solicite una tarjeta Autopass que incluye todos los detalles del vehículo, el propietario del vehículo y la persona que conduce el vehículo en su sistema. [87] [88]
Los vehículos registrados en Singapur que viajen a Malasia deben registrarlos para obtener el Permiso de Entrada de Vehículos (VEP) a través del sitio web del Departamento de Transporte por Carretera de Malasia y a los vehículos registrados en VEP se les emitirán etiquetas VEP-RFID intransferibles que contienen información pertinente que identifica de forma única a los vehículos. [89] Esto solo se puede hacer en los puestos de control terrestres de Malasia. Las transacciones de peaje en los puestos de control terrestres de Singapur con vehículos registrados en Singapur solo utilizan el CEPAS 2.0 (no la versión más nueva del CEPAS 3.0, que es parte de la emisión de billetes basada en cuentas). No se permitirá el paso a quienes tengan un juego de placas diferente, tengan dificultades para leer o utilicen la fuente ilegal (FE-Schrift).
Tanto el tractor como el remolque de los semirremolques registrados en Malasia están equipados con placas de matrícula de "Carga peligrosa" al ingresar a Singapur. Se utilizan los mismos caracteres que las placas de matrícula de Malasia, con los únicos cambios visibles siendo las fuentes estandarizadas que reflejan las de Singapur y el código de color, que presenta caracteres negros sobre un fondo naranja. Las placas de matrícula de "Carga peligrosa" someten a los semirremolques de Malasia a las mismas leyes que los de Singapur.
Los autobuses que pertenecen a operadores de Singapur que prestan servicios transfronterizos exclusivamente tienen luces de freno adicionales instaladas y pegatinas que muestran el esquema impositivo, las especificaciones del vehículo, la dirección de la empresa, los límites de velocidad y las líneas directas SPAD/LPKP para cumplir con las regulaciones de Malasia.
Los vehículos registrados en Malasia ubicados en Sabah o Sarawak que ingresan a la región de Kalimantan de Indonesia deben mostrar una placa transfronteriza temporal, emitida por la Policía Nacional de Indonesia . [90] Las placas se fijan en los parabrisas delantero y trasero de los vehículos. Las placas transfronterizas son completamente independientes de las placas registradas en Malasia y, en cambio, tienen su propio registro independiente. Sigue el formato estándar de Indonesia de LL NNNN LL , donde "L" son letras del alfabeto latino y "N" números del "0" al "9". Los primeros prefijos de una o dos letras denotan el área donde está registrado el vehículo, dependiendo del punto de entrada de los vehículos malasios que ingresan al país. A diferencia de los formatos estándar de Indonesia, la expiración de la placa está escrita en un formato de fecha más detallado ( DD MMM AAAA ), como 31 DIC 2024 en lugar de MM•AA (diciembre de 2024 es 31•24 ). Las placas transfronterizas temporales tienen una fecha de caducidad de 30 días a partir de su fecha de expedición.
Los vehículos con matrícula de Malasia destinados a circular en países distintos de los vecinos suelen tener que llevar en la parte trasera una placa de matrícula internacional ovalada o una pegatina que indique el país de matriculación del vehículo. El código actual de las placas internacionales de Malasia, introducido en 1967, es MAL .
Históricamente, se necesitó una cantidad considerable de códigos para representar a los estados malayos separados que luego formarían Malasia, y los códigos sufrieron varios cambios desde su primera emisión en 1932.