Desde finales del siglo XIX, Wilhelm Maybach junto con Gottlieb Daimler desarrolló motores de combustión interna ligeros de alta velocidad aptos tanto para el uso en tierra, como en agua y aire.

Se usaron en la primera motocicleta en el mundo y en barcos a motor.

Maybach llegó a ser director técnico de Daimler Motoren Gesellschaft, también conocido como la Compañía de Motor Daimler o DMG, pero él no progresó desde la presidencia.

Ellos continuaron produciendo y vendiendo sus marcas separadamente, pese al acuerdo.

En 1926 las dos empresas se integraron en Daimler-Benz, acordando el uso de la nueva marca, Mercedes-Benz, para todos sus productos aunque la nueva empresa conservaría los derechos de la marca registrada Daimler.

Daimler, que entonces tenía veintinueve años, era un adicto al trabajo como diseñador industrial y adoptó a Maybach como su ayudante principal hasta su muerte (en Cannstatt), en 1900.

También en 1876, Maybach fue enviado para mostrar los motores " Deutz"en la Exposición Universal de Philadelphia en EE.

Volviendo a Colonia en 1877, a la edad de treinta y un años, él se concentró en mejorar el diseño del motor de cuatro tiempos para conseguir tenerlo listo para su inminente lanzamiento comercial.

Sus actividades alarmaron a los vecinos que sospecharon que ellos habían sido contratados para falsificar y, en su ausencia, la policía entró en la propiedad con la llave del jardinero, pero solo encontró motores.

Con entusiasmo, Maybach y Daimler continuaron demostrando el motor en muchos otros caminos que incluyen: Hacia 1887 ellos crearon sus primeras patentes en el extranjero, y Maybach representó a la empresa en Exposición Universal de París.

El terreno cubría 2.903 m² y costó 30.200 marcos de oro.