Encendido del motor

El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en un motor de explosión, ya sea de dos tiempos o de cuatro tiempos.

El sistema consta en esencia de: Las averías son debidas a problemas mecánicos del sistema, como desajuste del ruptor o platinos, o del distribuidor del motor hoy en día desaparecidos, con el encendido electrónico integral.

Las debidas a problemas eléctricos, como interrupciones o cortocircuitos en la bobina.

Las debidas a desajustes del avance, como la detonación.

Esquema de un encendido clásico para cuatro cilindros de la primera época del automóvil.
Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros.
Bobina doble, de "chispa perdida", de un Citroën 2CV.
Esquema función bobina: A encendido clásico por ruptor, B encendido electrónico. Lp primario, Ls secundario, S ruptor, C condensador, T transistor de mando del primario.