La Oceanic Steam Navigation Company (en español: Compañía de Navegación Oceánica a Vapor), más conocida como White Star Line, fue una compañía naviera británica dedicada al transporte de pasajeros y carga durante los siglos XIX y XX.

Fue filial de Cunard hasta 2005, cuando esta fue adquirida completamente por Carnival Corporation & plc.

La empresa fue fundada en Liverpool (Inglaterra) en 1845, con el nombre «White Star Line» por John Pilkington y Henry Threlfall Wilson, con la idea de dedicarse al floreciente comercio de oro entre Gran Bretaña y Australia.

[3]​ Ismay accedió, estableciéndose una alianza entre la White Star Line y los astilleros de Belfast.

En cuanto el primer barco fue construido, Ismay formó la Oceanic Steam Navigation Company, que administraría los navíos en proceso de construcción.

En el caso de la White Star Line, el tema central era utilizar el sufijo "ic".

Fue el primer barco en superar al SS Great Eastern en longitud, aunque no en peso.

La construcción del barco marcó un punto a partir del cual la White Star dejó de competir en velocidad con sus rivales para pasar a concentrar sus esfuerzos únicamente en la comodidad y el precio de sus operaciones.

Su tamaño era tal, que se conocían como los «Cuatro Grandes» (en inglés: Big Four).

La IMM también alcanzó acuerdos comerciales con las compañías alemanas Hamburg America Line y Norddeutscher Lloyd.

En 1935, tras atravesar serios problemas durante la Gran Depresión, la White Star acabó siendo absorbida por la naviera Cunard Line.

Cumplían con todas las normas de seguridad exigidas por la legislación británica y norteamericana.

Contaban solamente con baños compartidos que disponían de agua caliente y fría.

Como una innovación en los viajes de la época, ofrecían tres ascensores para primera clase y uno para segunda.

El Columbus fue renombrado como Homeric, que demostró ser muy popular para la empresa hasta el estallido de la Gran Depresión.

En 1927, la empresa fue adquirida por la Royal Mail Steam Packet Company (RMSPC), convirtiéndose esta en el mayor grupo de transporte del mundo.

En 1928 fue ordenado un nuevo gran transatlántico: el RMMV Oceanic que contaría con 1000 pies (300 m) de largo.

Los préstamos respaldados por los gobiernos de Inglaterra e Irlanda del Norte destinados a la construcción del Oceanic fueron desviados para la construcción de los dos últimos barcos construidos para la White Star, el MV Britannic y el MV Georgic.

El nuevo proyecto de la Cunard para construir un gran transatlántico, el RMS Queen Mary, se había detenido para ahorrar dinero.

La White Star contribuyó con diez buques para la flota de la nueva empresa, mientras que Cunard lo hizo con quince.

Operó desde 1922 hasta 1937, cuando la Cunard White Star decidió venderlo para su desguace como consecuencia de varios problemas eléctricos y estructurales.

El Georgic reemplazó al Olympic en la ruta entre Gran Bretaña y Estados Unidos debido a su salida de servicio.

En abril de 1912, sobrevino la catástrofe del RMS Titanic, hundido tras colisionar con un iceberg mientras realizaba su viaje inaugural entre Southampton y Nueva York.

Las oficinas de la White Star Line en Londres, llamadas Oceanic House, aún existen.

Están muy cerca de Trafalgar Square, y aún se puede ver el nombre del edificio en la entrada.