Aunque el XA-41 era un potente sistema de armas, el diseño fue superado por tecnologías más avanzadas, y nunca entró en producción.

Diseñado para llevar una gran carga tanto interna como externa, el XA-41 era grande para ser un avión monomotor.

La cabina monoplaza, instalada en línea con la raíz alar, estaba a 4,6 metros del suelo cuando el avión estaba aparcado.

Tras las pruebas de la Armada, el XA-41, llevando el registro civil NX60373N, fue entregado a la división Pratt & Whitney the United Aircraft para continuar realizando pruebas de motores.

Referencia datos: Jane's all the World's Aircraft 1947[2]​