Venían equipados con suspensiones de tipo McPherson y brazos independientes traseros, frenos de disco delanteros y tambores traseros,dos maleteros gigantes.

También había una versión con caja cambios totalmente automático muy usada en los modelo destinados a USA.

Se lograron vender alrededor de 400.000 vehículos, lo que fue un fracaso total para Volkswagen.

Este modelo también vino en versiones de 2 o 4 puertas fastback y 3 puertas familiar que la marca denomina Variant, con el motor de 1670 cc con inyección electrónica con 80 CV En 1974, la capacidad del motor se elevó a 1795 cc y la gestión del combustible se revierte a un sistema de carburador doble cual produce 85 CV , el 412LE ahora se renombra como 412LS.

El cambio más notable con su antecesor 411 es el frontal, más bajo y aerodinámico ,los faros pasan de ser ovalados a ser "cuadrados",la matrícula delantera, que queda más arriba (entre los faros), teniendo que pasar el logo VW al capó.los pilotos traseros se estrecharon para poder subir el paragolpes trasero a la altura legal en USA, Los 412 se produjeron desde 1972 hasta 1974.con este modelo acaba la era de los refrigerado por aire de VW ,es sustituido por el VW K70 y seguidamente por VW Passat B1(Dasher) ya todos con motor delantero refrigerados por agua.