Anexo:Volkswagen Sedán en México
Cabe mencionar que el mercado automotor mexicano estaba compuesto en aquella época por marcas y modelos de origen estadounidense de gran tamaño y grandes cilindradas, que contrastaban enormemente con la propuesta del fabricante alemán.
Fue tal la reacción hacia este pequeño automóvil, que el expresidente mexicano Lázaro Cárdenas llegó desde Michoacán para conocerlo.
Al final de la carrera los siete sedanes terminaron la prueba, aunque no lo hicieron en los primeros lugares.
La planta Volkswagen de Puebla comenzó a funcionar en 1967, año en que se vendieron 18 mil unidades producidas en sus instalaciones.
En este mismo año, el Volkswagen Sedán es seleccionado por el Departamento del Distrito Federal para servir como transporte público, introduciéndose así el Mini-taxi en la Ciudad de México.
En ese año, comienzan las exportaciones hacia Costa Rica y a Europa del Volkswagen Sedán.
En 1972 el Volkswagen Sedán recibe una carrocería con ventanas más grandes, la misma que ya estaba disponible en los modelos alemanes desde 1965.
El modelo se exportó a Europa destinándose un ejemplar al Museo del Automóvil en Wolfsburgo, Alemania.
En 1982 se produce una nueva edición especial de mil ejemplares para Europa del Volkswagen Sedán, el Jeans Bug, que en el interior traía como equipo de serie radio AM/FM, vestiduras en tela tipo mezclilla; al exterior estaba disponible en color Blanco Alpino o Rojo Marte y se identificaba por adhesivos en los laterales y en el capo trasero con la leyenda JeansBUG, molduras, chapas, biseles, espejo lateral, defensas y tapones de llantas en negro mate, y unas finas líneas rojinegras bajo las molduras laterales.
Para 1983, el Volkswagen recibe unos nuevos asientos con cabeceras ajustables, anteriormente disponibles en modelos como el Caribe y el Atlantic.
En ese año se producen para exportación una serie limitada de 3,300 unidades en color "Aubergine (Berenjena) Metálico", que presentaba rines pintados al color del auto adornados con tapones y arillos cromados, unas finas líneas blancas bajo las molduras laterales y en la parte baja de los costados laterales; Al interior contaba con unas vestiduras exclusivas en colores gris y berenjena.
Se producen también para el mercado europeo las ediciones especiales Special Bug y el Sedán conocido como Winter Bug pintado en color Azul Hielo Metálico al igual que los rines de las llantas que traían adosadas tapones y arillos cromados; en la parte inferior de los costados laterales se le adhirió una franja bicolor blanca/negra.
1984 marca el 30 aniversario de Volkswagen en la República Mexicana, motivo por el cual se lanzan tres ediciones conmemorativas limitadas: La primera solo para el mercado nacional, es un Volkswagen Blanco Alpino con franjas negras en la parte inferior (las mismas que se ven en el Atlantic GL), y una vestidura en velour rojo con laterales y respaldos en vinyl negro al interior.
Las otras dos ediciones especiales fueron exclusivas para Europa, son todavía más peculiares, pues se trata del Volkswagen Sunny Bug, una producción de 1,800 unidades pintadas en color Amarillo Sol, con vestiduras en velour amarillo, con laterales, respaldos y paneles interiores de puertas en vinyl color negro.
La otra edición limitada es el " escarabajo Especial" Sonder käfer, con pintura exterior color Rojo Terciopelo y tapicería de asientos en color rojo con líneas negras; unas finas líneas negras bajo las molduras laterales así como un par de franjas negras en la parte inferior de los laterales exteriores que forman una singular flor en los costados traseros.
Con motivo del 50 aniversario del Volkswagen Sedán se produce una edición especial de 2,400 unidades conocidas como Jubilée Käfer o Der Letzte Käfer (El último Escarabajo) color Gris Estaño Metálico, con rines Lemmertz GT y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación.
A mediados de 1986 sale al mercado mexicano una nueva edición especial: El Volkswagen Europa Edition 1.
A diferencia del Edition 1 del año anterior, su color exterior es Gris Metálico, sus asientos recobran las cabeceras normales, sin embargo, estos ahora están tapizados en tela "tweed" (paño de lana) color gris con discretas franjas rojas y azules, pierde la canastilla ubicada bajo el tablero, no obstante, es el primer Volkswagen disponible en el mercado mexicano con cristales entintados, conservando otros detalles como los tapones de rueda cromados y un radio AM/FM stereo tocacintas.
Exteriormente, este modelo se distingue por la parte trasera inferior central de la carrocería, que ahora está más abombada, la función de esta peculiaridad es darle cabida al catalizador dentro del compartimiento del motor.
Estas ruedas se ven frecuentemente (más no como regla general) en los modelos 1992 a 1994.
Al interior, este nuevo modelo presenta una vestidura en Velour Gris claro con discretas franjas de colores, y un radio AM/FM estéreo tocacintas.
En 1993 se lanza el Volkswagen Sedán GL, también llamado Volkswagen Sedán Wolfsburg Edition, el cual se caracteriza por estar pintado en tres colores únicamente: azul acero metálico, gris satín metálico y rojo indio perlado.
Esta nueva versión se caracteriza por tener una vestidura en velour color negro, así como contar con dos espejos exteriores.
1994 es el año en que Volkswagen celebra su 40 aniversario en México, para esta celebración, salieron a la venta tres diferentes ediciones limitadas del Vocho que entre sus características especiales incluían un emblema de 40 aniversario en el vidrio trasero.
1996, al igual que 1973, se divide en dos fases en la historia del Volkswagen Sedán mexicano.
Este nuevo Volkswagen Sedán sería la última versión regular comercializada sin mayores cambios hasta el año 2003.
En el año 2000, para conmemorar la llegada del nuevo milenio se comercializan dos nuevas ediciones limitadas: Con el modelo 2001 aparecen "tatuajes" en cristales, espejos exteriores, y luces traseras, para evitar el robo de estas partes estando el automóvil estacionado.
Dichos "tatuajes" contienen los 8 últimos caracteres alfanuméricos que componen el número de serie del automóvil.
Desde 1996, México fue el único país donde todavía se producía el legendario Sedán, conocido por millones de personas como “Vocho”.
Al agotarse el Última Edición, el Volkswagen Sedán Unificado continuó estando disponible en muchas de las concesionarias Volkswagen de la República Mexicana durante una muy buena parte del año 2004, debido a que, si bien, muchos aficionados al modelo no alcanzaron a adquirir un Última Edición, no deseaban tener un Vocho normal en sus cocheras.
