El presupuesto inicial de la variante es de 19,8 millones €, y las obras fueron adjudicadas a una UTE formada por Sacyr Vallehermoso e Inmobiliaria Río Vena.

[5]​ Desde ese momento, todas las obras del viaducto permanecen paralizadas.

En abril de 2019, la Junta de Castilla y León licitó las obras para la finalización del tramo, que no incluían la culminación del viaducto.

[7]​[8]​ El viaducto salva el gran desnivel del valle del Carrión, además de evitar la vía férrea del Ferrocarril de La Robla, que discurre por el norte de la localidad.

[9]​ Su estructura comienza en la CL-615 a 1,5 km del núcleo urbano en dirección Palencia y culmina a 2,5 km del mismo en la CL-626 dirección León, salvando toda la vega del Carrión, en una zona conocida como Las Vegas.