[2]​ Su construcción, dirigida por Ricardo Ruiz Ferry, siguió el modelo del velódromo de Genas, junto a Lyon.

El polideportivo disponía asimismo de instalaciones para lo deportistas y el personal (quince vestuarios, 12 individuales, uno colectiva y una cabina de hidroterapia para los corredores), además de un garaje para bicicletas y motos del público.

[2]​ Se habían instalado nuevas gradas ocupando la pista de atletismo pero se mantuvo el velódromo para carreras de motos y bicicletas.

[6]​ El recinto estaba ubicado lejos del centro de la ciudad y no muy bien comunicado con apenas un par de líneas de tranvía que para colmo no eran directas.

Tras el breve paso del equipo madridista,[7]​ que en 1924 se trasladó al primigenio estadio de Chamartín, el lugar quedó libre hasta que en 1931 lo adquirió la Compañía de Seguros Plus Ultra, como campo oficial del mítico y olvidado Plus Ultra CF, el mismo que el 1 de abril de 1966 pasó a llamarse Estadio Antonio Borrachero (en honor del presidente fallecido unas semanas antes),[8]​ hasta 1973, año en que el viejo Plus Ultra se convirtió en el Castilla y a jugar en la Ciudad Deportiva del Real Madrid.