Vagón plano

Ocasionalmente, los vagones planos diseñados para transportar cargas extrapesadas o extra grandes se montan en un par (o raramente, más) de bogies debajo de cada extremo.

Los aviones Boeing 737 han sido enviados por todo Estados Unidos en trenes especiales, incluido el fuselaje.

Dado que los mamparos son livianos cuando están vacíos, caza puede ocurrir cuando el automóvil está por encima de 50 millas por hora (80,5 km/h).

Las reporte de marca comunes son FEC, CP, SOO y KTTX.

Los vagones ATTX, que cuentan con empuñaduras y laterales antichispa, están construidos para transportar mercancías peligrosas (municiones, fluidos inflamables, etc.).

Al igual que los well cars, estos suelen venir en articulados conjuntos de cinco o tres.

A medida que crece el tráfico intermodal, estos vagones dedicados están en declive.

[2]​[3]​[4]​[5]​[6]​ En algunos servicios marítimos, el linkspan entre un transbordador ferroviario o gabarra (car float} y su muelle es muy débil.

A menudo, un vagón plano se coloca directamente frente a una grúa ("gancho grande") para: Los vagones planos vacíos también se utilizan para montar un tipo de acoplador (railway coupling) en un extremo y otro tipo en el otro extremo.