Tren rápido Santiago-Valparaíso

Estas ciudades representan dos de las más grandes áreas metropolitanas del país.

Asimismo, se busca dar solución a la disminución de la emisión de gases de efecto invernadero que producen los vehículos que utilizan combustibles fósiles, al ser el tren un sistema eléctrico alimentado principalmente por energías renovables generadas en Chile.

[3]​ Los estudios actualmente en licitación se previo que en un inicio concluirían a fines de 2025.

[4]​ Aunque ya se han registrado dos postergaciones en el avance de la licitación.

Ya en 1910 aparecían en mapas de ferrocarriles trazados estudiados desde Santiago hasta Valparaíso, pasando por Barrancas, Curacaví, Casablanca y Placilla.

Ambos proyectos ofrecen conectar las dos grandes ciudades en un plazo promedio de cuarenta y cinco minutos.

[26]​[27]​ Sus dichos generaron controversia en varios espacios públicos: desde la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado acordaron de manera unánime una sesión especial en la cual el ministro Muñoz pueda explicar sus dichos, que han sido considerados como una manera para bajar las expectativas.

Sin embargo, en agosto de 2019, la compañía asiática decidió retirarse del proyecto, por lo que la empresa chilena inició negociaciones para asociarse con la multinacional española Acciona.