La creación de esta red representa la reintroducción del tranvía en la ciudad como medio de transporte, aunque esta vez con carriles íntegramente dedicados a él y mejor material.De las 158 estaciones actuales, 12 son subterráneas y en 4 hay conexión con S-Trein Antwerpen.Antes de acabar el siglo, es decir, en solo 17 años, ya se habían construido 9 líneas, todas ellas tiradas por caballos.En 1913, la mayoría de las líneas que existen hoy en día estaban ya en servicio, aunque sus itinerarios eran distintos a los actuales:[2] En marzo de 1927, la CGTA pasó a ser Tramways d'Anvers, o TA.[4] Para competir contra el vehículo privado, se planificó una red de metro en la ciudad, construyéndose en 1975 una línea entre Groenplaats y Plantin.[5] Junto a la excavación de túneles, la red siguió ampliándose, cosa que no ocurría desde 1944.Asimismo, se extenderá desde Silsburg hacia P+R Wommelgem, creando una línea de metro ligero.
en la sección premetro de
Astrid
