Solo cinco barcos entraron en producción, ninguno de los cuales se completó.

El desarrollo de los submarinos se centro en la propulsión eléctrica con los tipos XXI y XXIII, los diseños de los tipos XVII, XVIII y XXII basados en la turbina Walter se cancelaron.

Sus dimensiones eran menores que las del tipo XXI, estaba pensado para patrullar por el Atlántico.

Solo era posible sacar el torpedo del tubo unos 2,5 m para mantenimiento, lo cual acontecía aproximadamente cada tres o cuatro días.

[6]​ La velocidad sumergido fue lo suficientemente interesante para que los Aliados siguieran el desarrollo experimental.

en 1954. dos submarinos experimentales, por lo tanto, con un nombre que comienza con Ex, de propulsión Walter pero de tamaño oceánico, bastante similar a los tipos XXI y XXVI: HMS Excalibur[7]​ y HMS Explorer: Aunque la velocidad en inmersión resultó fenomenal para la época estos dos submarinos demostraron ser muy delicados de manejar con repetidos incendios y explosiones.

Con regularidad, aparecieron inesperadas llamas en el compartimiento de la turbina, sin tripulación durante la navegación, y el combustible, contenido en tanques flexibles fuera del casco rígido explotó varias veces.

Los estadounidenses disponían de muchos submarinos modernos y no querían construir otros nuevos.

[10]​ La aparición de la propulsión nuclear, adecuada tanto para la navegación en superficie como sumergido, con una autonomía casi ilimitada puso fin a esta investigación.