Propulsión nuclear marina
Los trabajos sobre la propulsión nuclear marina se iniciaron en los años 1940, y el primer reactor de pruebas empezó a funcionar en Estados Unidos en 1953.
En 1962 la Armada de los Estados Unidos tenía 26 submarinos nucleares operativos y 30 en construcción, suponiendo una revolución.
Rolls Royce construyó unidades similares para los submarinos de la Royal Navy y posteriormente desarrolló el diseño del PWR-2.
El desarrollo de barcos mercantes nucleares empezó en los años 50, pero no ha tenido éxito comercial.
El NS Savannah, construido en Estados Unidos, fue botado en 1962 y retirado ocho años después.
En contraposición, la propulsión nuclear ha demostrado ser factible, tanto técnica como económicamente, para los rompehielos soviéticos en el Ártico.
La potencia del reactor alcanza los 190 MW térmicos en los submarinos más grandes y en los barcos de superficie.
La Armada Rusa, la Armada de los Estados Unidos y la Royal Navy británica utilizan la propulsión por turbina de vapor, los franceses y los chinos utilizan la turbina para generar electricidad (propulsión turbo-eléctrica).
Rusia tiene muy avanzados los planes para construir una central nuclear flotante, para sus territorios del Extremo Oriente.
