Alemania naziNoruega Noruega (posguerra) (U-995 y otros dos) El Tipo VII era un submarino monocasco, con el casco exterior conformado por los compartimentos de presión; la diferencia con los modelos iniciales consistía en que los tanques de combustible estaban instalados dentro del casco a presión con lo cual se daba una protección adicional al mismo.Fue un gran adelanto con respecto al Tipo II, ya que permitía embarcar un mayor número de torpedos, tenía más autonomía, más velocidad, la presencia de un tubo lanzatorpedos a popa y un cañón en cubierta para rematar los barcos tocados.Los 2 motores diésel MAN AG, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 daban una potencia de 2400 CV.Solían llevar 11 torpedos a bordo y 220 cargas para el cañón de cubierta.El tipo VII C fue el que se produjo en mayor cantidad, con un total de 568 naves comisionadas entre 1938 y 1944.Los motores eléctricos eran 2 BBC (Brown Boveri & Co) GG UB 720/8, 2 GL (Garbe Lahmeyer) RP 137/c o 2 SSW (Siemens-Schuckert-Werke) GU 343/38-8, que, sin embargo, desarrollaban la misma potencia que los AEG de los VII B, 750 CV.Algunos modelos de VII C fueron modificados para convertirlos en U-Flak, un submarino con unos poderosos sistemas antiaéreos.Aunque algunos de ellos (en los astilleros Howaldtswerke, Germaniawerft AG y Nordseewerke) habían sido puestos en grada[5] sin embargo se prefirió potenciar el nuevo Tipo XXI y ningún modelo de esta serie fue producido.
