Stemme S10
Las dos ruedas principales se retraen y despliegan eléctricamente, aunque pueden ser desplegadas manualmente si es necesario.
Tiene una rueda de cola orientable, spoilers tipo Schempp-Hirth y winglets opcionales.
La variante actual, la S10-VT, dispone de una hélice de paso variable que permite usar más potencia durante el despegue, y un nuevo motor sobrealimentado Bombardier Rotax 914F en lugar del anterior Limbach L2400.
La mayor parte de las piezas están fabricadas en Polonia, pero la producción futura será realizada por Remos Aircraft.
En diciembre de 2007, la Fuerza Aérea Colombiana recibió dos Stemme S10-VT para usarlos en entrenamiento.
