Estación de Slough
La Estación de Slough, situada en Slough (Berkshire, Inglaterra), forma parte de la Línea Principal del Great Western, a medio camino entre Paddington y Reading.
La primera sección del Great Western Railway (GWR), entre la estación origen en Paddington y la estación original de Maidenhead, se inauguró el 4 de junio de 1838, pero aunque los trenes paraban en Slough, no había una estación como tal, y los billetes se vendían en una hostería local, el Crown Inn.
[4][5] La llegada del ferrocarril propició que la reina Victoria hiciera su primer viaje en tren, desde Slough hasta Bishop's Bridge cerca de Paddington, en 1842.
Más adelante se construyó un ramal a Windsor & Eton Central para mayor comodidad de la Reina.
En consecuencia, era mucho más grande y lujosa que otras estaciones de la zona, para adaptarse a su función en ese momento.
Frente a la estación de tren se encontraba el igualmente grandioso Royal Hotel (demolido hace años).
El maquinista del expreso solo advirtió una de las señales justo antes del andén, y accionó los frenos de emergencia y puso marcha atrás, pero no pudo evitar la colisión.
Esto también llevó al lijado regular de los rieles en todas las líneas afectadas.
Está equipada con un circuito cerrado de televisión que funciona toda la noche.
Hay tornos en ambas entradas, situadas en los andenes 2 (la entrada principal, en el lado sur de la estación) y 5 (en el lado norte), que aceptan tanto billetes en papel como en el móvil, así como pagos sin contacto.
La estación sufrió otros cambios estructurales para adaptarse a la electrificación aérea de la línea principal del Great Western.
Todos los servicios en Slough son operados por las compañías Great Western Railway y la Línea Elizabeth.
La estación se reconstruyó en 1882 en "Estilo Segundo Imperio" y fue diseñada por J E Danks.
Es un diseño casi único en el Great Western Railway, y de hecho, solo se construyó otra estación, mucho más pequeña, con las mismas características.
En la estación aún quedan restos arquitectónicos aparentemente inexplicables que muestran dónde se encontraban estas instalaciones.
En el extremo de Londres del andén 2 (servicios 'Down Main') había un apartadero muy corto, en un ángulo extraño con respecto a la vía.
Se utilizaban para cargar furgonetas y camiones producidos en la fábrica de Ford en Langley sobre vagones plataforma.
Aquí era donde estaba la vía del mencionado andén, y espacio existente permitía que el vapor de las locomotoras escapara.
[19] Después de su muerte, fue disecado y se exhibió en una vitrina que contaba con una ranura para recibir donativos.
[20][21] En el andén 5 figura una copia de la inscripción que acompañaba a la vitrina original, escrita después de la muerte del perro, que describe la historia de su vida: Comenzó sus funciones como recaudador canino para el Fondo de Viudas y Huérfanos del Gran Ferrocarril Occidental cuando tenía unos cuatro meses, pero, debido a su mala salud, solo estuvo recaudando dinero durante unos dos años aproximadamente.
Solo una vez le pusieron una pieza de oro en su caja: medio soberano.
