Short S.38

Tras un accidente al izar esta aeronave a bordo HMS London, los restos fueron devueltos a Shorts, donde el avión fue reconstruido con importantes modificaciones, y el diseño resultante se conoció como tipo Short S.38.El reconstruido S.38 tenía el mismo diseño básico que el avión original, siendo un biplano propulsor de envergaduras desiguales, con un elevador montado en la parte delantera y un empenaje sostenido por botalones de madera arriostrados mediante cables, detrás del ala.Además, los paneles exteriores del ala superior tenían un borde de ataque aflechado y estaban equipados con un ligero diedro.[3]​ En 1915, el RNAS, satisfecho con sus propulsores Shorts, quiso realizar pedidos de más aviones tipo S.38 para utilizarlos como entrenadores básicos.Como Short Brothers estaba ocupado construyendo modelos posteriores, los pedidos se realizaron a subcontratistas: Pemberton-Billing Ltd construyó doce aviones y White and Thompson construyó 24 S.38, continuándose las entregas hasta 1916 y permaneciendo el modelo en servicio hasta 1917.