Serie 10000 de Renfe

Fueron construidos por Caf, Macosa y Babcock&Wilcox a partir de 1984 basándose en características de los coches Corail franceses, y supusieron un gran salto de calidad, ya que incorporaban aire acondicionado y los novedosos bogies Gran Confort desarrollados por Caf.Además se construyeron pensando en la mayor comodidad del viajero, teniendo un excelente acabado interior.Los coches litera tenían la particularidad de que las puertas exteriores no son correderas automáticas (excepto el Bc10x-10601), sino manuales plegables, haciéndolos aún más parecidos a los Corail, y a los de la Serie 9000.Cuarenta y un coches fueron transformados a Serie 2000 para realizar servicios Arco suprimidos en el año 2020 del servicio por detección de amianto; otros fueron vendidos a Argentina[1]​ y una última tanda, transformados a Serie D-160 para Chile realizando el servicio TerraSur Temuco, que fue suprimido en 2009, luego siendo reactivado en 2013 y nuevamente en 2024.Algunos se cedieron al ejército bajo la nomenclatura de Serie Z-118000.Alsa Rail también adquirió algunos ejemplares para reformarlos en Talleres Alegría de Silvota y prestar servicios chárter junto con la AAFM.Los ejemplares que no han sido vendidos se encuentran apartados en Plaiaundi (Irún) y en los talleres de Los Prados (Málaga), vandalizados a la espera de su desguace.Consistía en una franja azul en la parte baja del coche y el resto blanco, con los logotipos de dicha U.N.Este cambio en estos coches solo significó el cambio del antiguo logotipo de Largo Recorrido por el nuevo con las dos velas, una naranja y otra azul de Grandes Líneas.