El cañón elegido para el Hummel era el mismo que ya se estaba utilizando en todos los frentes por la Wehrmacht, el sFH-18 de 15 cm.

El cañón autopropulsado así configurado, recibió la designación oficial de 15-cm Panzerfeldhaubitze 18M auf GW III/IV SdKfz 165 Hummel.

Aunque parece ser que en los primeros modelos contaba con freno de boca, éste fue eliminado casi inmediatamente.

El vehículo en sí, daba una protección parcial a la tripulación, al estar abierto por arriba y por detrás.

Eso sí, al estar abierta la cámara, los sirvientes estaban demasiado expuestos a las inclemencias meteorológicas, sobre todo en Rusia.

Los GW III/IV así empleados, llevaban una plancha de acero cerrando la abertura frontal donde iba montada la pieza en los Hummel.