En su tercera temporada, Santi Concepción decide dar el salto que siempre resulta más complicado para los pilotos isleños, competir en la Península.Se hizo con el subcampeonato, logrando todas las victorias donde pudo participar, debido a su calendario nacional.En Península fue octavo, logrando resultados parciales muy importantes y realizando una loable imagen de equipo.Pero no fue hasta 1997 cuando comenzó a recoger los frutos de su experiencia adquirida en tierras peninsulares.Participó en el Rally de Cataluña, valedero para el Campeonato del Mundo, siendo segundo de Grupo N, hasta que su vehículo cedió mecánicamente, sorprendiendo, aun así, por su temple al volante.Días más tarde lograba el mismo título a nivel nacional, siendo elegido mejor piloto por APDT.En la temporada 2003 se convierte en piloto del Coronas-Team y, sobreponiéndose a varias adversidades, consigue el Team Concepción imponerse, por tercera vez consecutiva, cuarta del grupo N. 2004 fue un gran año, ingresando en uno de los equipos más importantes, por tradición y palmarés, el de Citroën Sport.En 2010 se mantiene de nuevo inactivo, asesorando deportiva y logísticamente a varios pilotos.
Ranult 5 de Santi Concepción
Peugeot 106 Rally del Desafío Peugeot, Santi Concepción
