[1] Este diseño fue abandonado en favor del S.E.4, un avión más avanzado ideado para batir el récord mundial de velocidad.
[2][3] El S.E.4 era un biplano tractor propulsado por un motor rotativo Gnome de 14 cilindros en dos filas con capota ajustada.
El fuselaje del avión era de construcción en madera, y fue cuidadosamente aerodinamizado para reducir la resistencia.
[6] El novedoso montaje de las ruedas principales demostró ser inestable durante el carreteo, y fue reemplazado por soportes en V más convencionales.
[9] Aunque el Royal Aircraft Factory S.E.4a tenía una designación similar, era, realmente, un avión completamente diferente.