Fue el primer coche de Rolls-Royce en ser ofrecido con una carrocería de la fábrica que compartía, conjuntamente con el chasis, con el Bentley Mark VI hasta 1952 y desde entonces con el Bentley R Type hasta que finalizó la producción en 1955.

Solo con el modelo basado en el R Type fue oficialmente disponible en el mercado local, desde octubre de 1953.

Los últimos modelos, desde las series de chasis SRH, tenían el estilo del salpicadero y el doble sistema de escape que el colocado en el Bentley 'R' Type.

El carburador era único de diseño Stromberg hasta 1952 cuando fue sustituido por un Zenith.

El coche tenía un chasis separado construido con el remachado tradicional hasta 1953 a partir de lo cual fue soldado.