[1][7] Hacia los años 1860 existió también el proyecto para extender la línea hasta el antiguo hospital San Juan de Dios, el cual finalmente nunca se concretó.[11] En este último lugar existía una pequeña estación que servía como terminal.[12] Al construirse la extensión hacia el Mercado Central, la vía circulaba en dirección norte por la calle Estado, pasando por la Plaza de Armas y alcanzando la ribera sur del río Mapocho, para retornar por la calle Ahumada en dirección sur hasta la iglesia de San Diego.[9] Los primeros 10 carros del Ramal de la Cañada fueron construidos por Eaton, Gilbert & Co.Al año siguiente fueron encargados 5 nuevos carros y en 1859 otros 5, alcanzando una flota de 20 vagones en 1860.
Iglesia de San Diego en 1859. En el extremo inferior derecho se observa la estación del tranvía.
