Rally en España
En los años 1970 los equipos se fueron profesionalizando, siendo la Escudería Repsol la pionera, y marcas como SEAT o Renault (FASA) comenzaron a participar de manera oficial.
Desde España muchos participantes tomaron parte en la prueba saliendo desde ciudades como Barcelona e incluso desde la ciudad de Lisboa.
La guerra civil española y los años de la posguerra provocó un parón en las actividades deportivas así como en la industria automotriz.
Esto provocó que Cataluña tuviese gran tradición en este deporte con respecto al resto de España.
El RACE que detentó la autoridad deportiva nacional hasta 1968 era el club más importante del país, y organizó muchas pruebas a lo largo de la península, conocidas coloquialmente como «rallyes del RACE» que atrajo además a pilotos y marcas extranjeras caso de la italiana Lancia.
La seguridad era en cambio, casi nula, y los circuitos a menudo con gran afluencia de público, suponía un problema cuando se producía un accidente, en ocasiones mortal.
Estos pases eran regulados por la federación española, permitían a los pilotos participar con modelos extranjeros y tenían una vigencia de 90 días.
[46] En 1965 Renault creó un departamento deportivo con sede en Madrid cuyo primer piloto fue el francés afincado en España Bernard Tramont que empezó a competir un año después con un Alpine 1300.
El francés Bernard Tramont vencería en la categoría de GT en 1967 y 1968 que más tarde acabaría siendo director deportivo en Renault.
En Cataluña surgió un grupo llamado «La frizzione alegre» formado mayoritariamente por entusiastas aficionados entre los que se encontraban también algún piloto o copiloto.
[62][63][64] En 1986 nació la Federación Vasca de Automovilismo con sede en Vitoria, aunque seis años después se trasladó a Bilbao.
Permaneció hasta el año 2012 y muchas pruebas que formaban parte del campeonato de Europa se incluyeron también en este.
[67] En 2016 Manuel Aviñó sustituyó a Carlos Gracia al frente de la federación española e introdujo cambios importantes.
Los pilotos más exitosos fueron Xavi Pons que logró cinco títulos; Gustavo Trelles y Pedro Diego con cuatro cada uno.
Los pilotos españoles han destacado a nivel internacional, desde la aparición del Campeonato Mundial de Rally en 1973, hasta la actualidad.
[90] Actualmente Dani Sordo es el único piloto español en un equipo oficial del mundial, que tras haber competido con Citroën durante seis años, fichó por Mini en 2011 y en 2014 por Hyundai.
Entre otros destacan: Lucas Sainz conocido como «Gregorio» o «El Púa»; Julio Gargallo «Roter Fogel»; Ricardo Muñoz «Rizos»; Juan Carlos Oroño como copiloto se inscribía como «Chang-Lyn»; Antonio Grifoll «Clery»; Ernesto Millet «Foca»; Jaime Juncosa Jr.
«Runner»; Jaime Sornosa «Correcaminos»; Antonio Freire «Ventura»; Juan-Bautista Martínez «Crady»; Alberto Chóliz «Tico»; Federico González «Freddy»; Jose Luis Echave «Irrintxi»; «Percebe»; «Petardo» o «Lobo» utilizado este último por diferentes pilotos.
Los copilotos españoles más destacados son Luis Moya, Marc Martí y Carlos del Barrio.
De manera puntual también corrieron para la marca Jorge Bäbler, Beny Fernández, Salvador Servià y Josep Arqué.
La lista de pilotos que corrieron con esta marca es larga: Zanini, Moratal, Oriol, Javier Azcona, Guixeras, Sergio Vallejo, Manuel Muniente, Miguel Fuster, Ignacio Sanfilippo, Luis Monzón, Griñó, Ojeda, Joan Vinyes, Alberto Hevia, etc.
El Rally Cataluña han contado en sus listas de inscritos con las principales marcas: Lancia, Toyota, FIAT, SEAT, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Citroën, Mitsubishi, Subaru o Hyundai.
Las más habituales son las marcas relacionadas con el motor (constructoras, fabricantes de componentes, lubricantes, hidrocarburos, etc.) el tabaco y la electrónica.
[119] En Andalucía existen los Rallycrono y en otras como Castilla-La Mancha o Extremadura utilizan el término Tramo cronometrado.
Entre otros, triunfaron pilotos como Pere Solans, Jaume Giralt, Francisco Bernal, Xavier Juvanteny, Josep María Bardolet o Enric Burrull.
[130][131] El Producción Rally Racing o PRR fue una copa monomarca organizada por el preparador Roberto Méndez (RMC) entre 2008 y 2009.
[138] En el mundo de los videojuegos, más conocidos como eSports, también se celebran competiciones a nivel nacional gestionadas por empresas y federaciones.
Periodistas extranjeros que también destacaron en España se encuentran los británicos Martin Holmes, Hugh Bishop, Reinhard Klein o el italiano Manrico Martella.
Vencer al desierto: La historia del único español que ha logrado el sueño de ganar el Dakar en coche (2010) por Manuel Franco Peral.
[170] El ingeniero y expiloto Rafael Cid escribió un libro sobre sus vivencias en el mundo del motor con el título Los rallyes que viví...1967-1987.
