Puerta de carlinga (automóvil)

No hay subtipos establecidos de puertas de carlinga en automoción, por lo que pueden presentar bisagras por delante, en un lateral o en la parte trasera, aunque lo más común es que estén situadas en la parte delantera.

Rara vez se utilizan en automóviles de serie, y tampoco son muy frecuentes en prototipos.

Por esa razón, la carlinga con bisagras laterales es más adecuada para automóviles de un solo ocupante o con asientos en tándem.

Cuando los asientos estaban dispuestos en paralelo, las carlingas generalmente tenían bisagras en la parte delantera o trasera para evitar este problema.

[8]​ Lo más notable del KR200 es su distintiva cabina en forma de burbuja, que dio lugar al término 'microcoche'.

[8]​ Solo se construyó una unidad del Ferrari 512 S Modulo, según un diseño de Pininfarina.

El Bond Bug es un pequeño automóvil deportivo de 3 ruedas, siendo el primer coche producido en serie en utilizar una carlinga con bisagras delanteras.

Aparte del Purvis Eureka (una copia con licencia del Nova) y el Bond Bug, el Nova es el único automóvil de producción hasta la fecha que usa una puerta de carlinga con bisagras delanteras.

El parabrisas tiene pequeños pilares A, por lo que parece un automóvil convencional cuando la capota está cerrada.