Debido a la extensión de la línea ferroviaria central del país hacia su extremo sur, se deben construir puentes para sortear los ríos que se hallan en abundancia en la zona.El puente fue diseñado para que los machones de albañilería soportaran a las estructuras metálicas fabricadas por Schneider-Creusot en Francia.ya en enero de 1896 se están instalando los pilares metálicos del puente definitivo, pero las fundaciones se ubican en el mismo río, lo que hace más difícil su instalación; la solución es hacer diques para una de las fundaciones.[8] El 9 de mayo de 2018, EFE publicó una licitación pública en la cual se procedería a reconstruir el puente, en función a la antigüedad y las condiciones en las que se encontraba el puente.[20] Durante el mes de junio, la zona centro-sur del país se ve afectada por un temporal de lluvias y vientos por sobre el promedio normal debido a un sistema frontal; las regiones más afectadas son la del Maule y la Araucanía.[22] La intensidad de las lluvias ha hecho que el caudal del río Cautín aumente considerablemente, haciendo colapsar al puente ferroviario.[28] Después de la caída del puente, el MOP llamó a evaluar el estado de 13 estructuras a nivel nacional, diagnosticando que tres puentes deben recibir reparaciones inmediatas.[30] El puente se encuentra ubicado en el punto kilométrico 693 de la Línea Central Sur del grupo EFE.Su borde norte se encuentra a aproximadamente 1,5 km de la estación Temuco, mientras que su extremo sur se halla a aproximadamente 0,5 km de la estación Padre Las Casas.
