Puente del Humber

El Humber Bridge Act (acta) fue fomentado por la Kingston Upon Hull Corporation, dando lugar a la fundación del Humber Bridge Board para la administración del puente.La planificación del puente corrió a cargo de Freeman Fox & Partners (actualmente bajo el nombre Hyder Consulting).La empresa que recibió el mayor contrato para la construcción del puente fue Sir William Arrol & Co., por aquel entonces perteneciente a Northern Engineering Industries plc.Para asegurar el futuro del puente, el Parlamento Británico aprobó en 1996 el Humber Bridge (Debts) Act, lo que permitió reorganizar la estructura financiera del Humber Bridge Board.En 2006 la parlamentaria Shona McIsaac presentó un proyecto de ley en el parlamento británico.Los punteros están separados en la parte superior 36 mm más que en la inferior debido la curvatura de la tierra.[9]​ La distancia entre Hull y Grimsby se redujo en 80 kilómetros gracias al puente.Antes de la construcción del puente el medio habitual eran los ferries entre Hull y New Holland, otra posibilidad era atravesar Ouse vía Goole el río Trent en Scunthorpe mediante las autopistas autopista M62, M18 y M180.En 1968 había incluso entre Grimsby y Hull una conexión mediante aerodeslizador, que cesara poco después por frecuentes problemas técnicos.