Resultó ganador el diseño presentado por el ingeniero Felipe Arancibia y el empresario Enrique Armero.

[6]​ El lugar elegido para su construcción fue el situado frente a la Plaza de Acho, conocido como La Barranca, zona usada como muladar.

[1]​ Armero encargó la fundición y prearmado del puente a la fábrica Boigues Rambourgs Coe, de Francia.

La estructura estaba conformada por tres arcos de hierro fundido, soportados por pilares en piedra, y enjutas con detalles en estilo neorománico italiano.

La estructura original fue fabricada en los talleres de la firma francesa Boignes Rambourgs y su instalación la dirigió el ingeniero Felipe Arancivia.

[11]​ Pero no solo los estragos de la naturaleza amenazan a la estructura, sino los desmanes ocasionados por la acción humana.

Consultado al respecto, el arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos señaló que la resistencia del Puente Balta y de otros más antiguos residía en el denominado tajamar, base adiamantada que divide la corriente del río en dos para evitar el golpe del impetuoso caudal en las columnas de la estructura.

[8]​ En estos detalles y en los cuadrifolios de las barandas el puente presenta influencias neogóticas.