Privatización ferroviaria en Argentina
Desde la nacionalización de los ferrocarriles[a] en 1946 y 1947 durante la presidencia de Juan Domingo Perón, la red había sido operada por la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos (FA), que abarcaba las seis divisiones relativamente independientes, los ferrocarriles Sarmiento, Mitre, Urquiza, San Martín, Belgrano y Roca.
El plan consistía en dividir la red en segmentos y otorgar concesiones a empresas privadas para su explotación mediante licitación.
Estas empresas fueron responsables de todas las operaciones y mantenimiento e inversión previstos en su oferta.
Inicialmente no se recibieron ofertas para la línea Belgrano, y en octubre de 1993 el Gobierno creó una nueva empresa estatal para continuar su funcionamiento y para llevar a cabo mejoras probables que la convirtiesen en una propuesta comercial más atractiva para un comprador privado.
Las tres líneas son actualmente operadas por el consorcio UGOFE, que se unió en 2004.
