PGM-FI

Este sistema ha sido instalado tanto en motocicletas como en automóviles.

Con sus orígenes a partir de las motocicletas turbo CX500 y CX650 en 1982 y 1983, respectivamente,[1]​ Honda decidió expandir el uso del PGM-FI en sus automóviles a principios de 1980 con el motor ER montado en el Honda City Turbo.

En 1998, Honda construyó su tercera moto con inyección de combustible, la VFR800Fi.

[1]​ Actualmente su motocicleta XRE300 cuenta con este sistema de inyección,[2]​[3]​ al igual que la serie CB, XR 190 y GLH 150.

[cita requerida] La unidad de control de motor (ECU) cuenta con sensores que miden las temperaturas del motor, refrigerante, aceite y aire exterior, así como sensores de presión para controlar el combustible y la presión barométrica.