Su pasión de niño se trasladaría luego a la realidad, cuando en 1972 iniciaría su paso por el karting, actividad que abandonaría en 1974.

Ese año, sería convocado por el equipo de Víctor Guzzo, quien había adquirido un Fiat 128 IAVA cero kilómetro, para competir en la Clase B del Turismo Nacional.

Tras competir en esta categoría, vendría un parate de dos años, hasta que en 1984 le llegaría su oportunidad de debutar en la máxima categoría argentina, al ser convocado por el Equipo Supertap, al que llegara tras el retiro del Manuel Ayarza Garré en 1983.

Los resultados obtenidos no son del todo satisfactorios, por lo que en 1988 decide cambiar nuevamente de equipo, pasando a recibir la atención de Jorge Pedersoli y formando dupla nada más ni nada menos que con Roberto Mouras.

Bajo esta estructura, Morresi conseguiría estabilizarse, logrando cerrar el campeonato del '89 en la décima colocación.

Ese año comenzaría a asomar peleando el título entre los grandes del TC de ese entonces, como Oscar Castellano y sus excompañeros Roberto Mouras y Emilio Satriano, campeón de esa temporada.

A diferencia de otros años, esta vez no tuvo armas como para estar en la conversación por la corona, alcanzando el triunfo en el Autódromo de Allen y cosechando tres podios, que solo le alcanzarían para culminar en el décimo lugar.

Allí, tomaría parte junto a un selecto grupo de pilotos integrado por Oscar Aventín, Juan Manuel Landa y Osvaldo López.

En 1994, ya con el 5 pintado en sus laterales, vuelve a renovar su pretensión de conquistar el título de TC, compitiendo en las dos primeras fechas, desarrolladas en el "Triángulo del Tuyú" y en el Autódromo Juan Manuel Fangio, obteniendo el segundo lugar en la segunda carrera.

[1]​[5]​[6]​ Tras haber abandonado en la primera fecha y haber subido al podio en la segunda, Morresi se prepararía para lo que sería el tercer compromiso del año 1994, a desarrollarse en el Circuito Semipermanente de La Plata.

Morresi, venía de imponerse dos veces en ese escenario, por lo que se preparaba para buscar su tercer triunfo en el historial.

La competencia final, mostró a un sólido y contundente Morresi dominando las acciones, mientras que las emociones se vivían a sus espaldas, con el espectáculo que brindaban Hernández, Acuña y Ramos, batallando por el segundo lugar.

Tras la reanudación, nuevamente Morresi imponía condiciones llegando al noveno giro, con casi 10 segundos de ventaja sobre Hernández, su eventual perseguidor.

En el camino al hospital de La Plata, Morresi sufriría dos paros cardíacos y se le detectaría una hemorragia interna en la cavidad toráxica.

Allí son exhibidos sus trofeos, fotos y elementos que utilizara durante su carrera deportiva, además del último vehículo que utilizó, el cual fuera restaurado por amigos y seguidores del piloto.