Julio Pardo (piloto)

[1]​ Debutó en el automovilismo argentino en 1966, a bordo de un BMW 700 Coupe, marca con la que siguió participando hasta 1968.

En 1971 comenzó a utilizar un Fiat 128, marca con la cual obtuviera sus dos títulos argentinos, en 1979, en la clase B del Turismo Nacional, que por entonces incluía carreras de pista y rally, y en 1982, cuando obtuvo su segundo título en la categoría, en la clase "5", donde tuvo como copiloto en las carreras de larga duración a Gustavo Der Ohanessian.

En 1981 dejó el Fiat por un Mitsubishi Colt Lancer, pero ante la falta de resultados propicios, al año siguiente volvió a la marca italiana y además compitió del Rally YPF Gran Premio de Turismo Nacional con Fiat 128 IAVA con Osvaldo Raccio de navegante en la Clase 2 que fue decimotercero en la general, en 1981 repite navegante pero finaliza undécimo en la general en 1981 válido por Rally Codasur Argentina en dicho año y en el año 1987 en la Clase A 6 con un Fiat Regatta 85 con Juan Vignau de navegante y abandonando en dicha prueba.

[2]​ Se retiró de la escena nacional tras la temporada 1995, dedicándose al ámbito del automovilismo zonal.

[3]​ El hecho de haber obtenido esta consagración a tan avanzada edad, lo hace acreedor del récord del piloto más longevo en conquistar un campeonato en la historia del automovilismo, marca que anteriormente ostentaba su compatriota Orlando Sotro, quien en 2011 había conquistado su último campeonato a la edad de 80 años, en la Fórmula 1 Mecánica Argentina.