Un cuarto ejemplar fue encargado unos pocos meses más tarde, tras un accidente del primer N-9M que destruyó dicho aparato; este cuarto N-9M incorporaba varias mejoras y actualizaciones derivadas de las pruebas de vuelo, incluyendo motores diferentes y más potentes.

Las superficies externas de las alas fueron también recubiertas con una fuerte madera contrachapada, especialmente laminada.

La sección central (equivalente aproximado al fuselaje) fue construida con tubos de acero soldados.

Se tomaron medidas para arreglar este problema e impedir que sucediera en otro avión de pruebas N-9M.

[7]​ Desde 1993, el Ala Volante amarillo y azul ha sido exhibido, con demostraciones de vuelo en varios shows aéreos cada año.