[1]​ La estructura estaba realizada en madera, con la capacidad de plegar las alas.

La configuración de sesquiplano ofrecía una mejor visión hacia abajo que los diseños monoplanos propuestos por Aichi y Yokosuka.

El E2N sirvió en la Armada con la denominación Hidroavión de Reconocimiento Tipo 15 (一五式水上偵察機).

Dos hidroaviones fueron empleados para el servicio civil de patrulla pesquera.

Referencia datos: Japanese Aircraft, 1910-1941[1]​ Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990).