Era sólo 1 tren (formado por 5 coches) el cual circulaba por la Línea 2 del Metro de Santiago.

Su alimentación eléctrica era adquirida de las barras guía (750 VCC) y no por catenaria.

Fue dado de baja temporalmente en 2014, sin embargo volvió a operar en 2018 empezó a circular en la línea 2 del Metro de Santiago[2]​ durante todo el día, por esto es fácil encontrarle en horario punta.

[cita requerida] Se le reconoce fácilmente por sus diferencias respecto al NS-74: focos ubicados en la parte inferior, brazo limpiaparabrisas superior, una delgada plataforma a los lados en cada vagón (como de un NS-93), y una placa con el texto "Concarril...

Como ventajas respecto al NS-74 se pueden mencionar la ventilación mejorada de 5-7 ventiladores por vagón haciéndolo especialmente agradable en verano, asientos y ventanas más robustos, y mayor fuerza de salida a plena capacidad desde andenes (aunque esto se debe a las extensas mejoras realizadas en Taller Neptuno, y no al tren en sí mismo como vino de fábrica).