NS-2016

Son 35 trenes de 7 coches cada uno, 245 unidades en total, siendo el séptimo modelo en utilizar rodadura neumática.

Durante el año 2011, Metro de Santiago convocó una licitación para modernizar los trenes NS-74 que circulan en la red.

Alstom España fue quien se adjudicó el contrato que pretendía reformar los trenes más antiguos.

Para esto se envió una unidad NS-74, el tren 3015, hasta la planta de Alstom en España.

En él se ensamblaron uno a uno los trenes nuevos, con las partes traídas desde Brasil y bajo asistencia de Alstom Chile.