Mangueta de dirección

A cambio el sistema es relativamente frágil por lo que no se emplea en vehículos industriales pesados ni en todo terrenos puros, fieles al eje rígido delantero con pivotes de dirección.El buje está sujeto al vástago (no visible) que sale de la mangueta en su punto central.Aun así pueden ser divididas en dos tipos: manguetas de cubo o hub cuando contienen un mecanismo esférico que incluye el propio buje donde engarza el semieje de la transmisión y manguetas de vástago o spindle cuando contienen un tornillo al que se sujeta un buje independiente, habituales en ruedas sin función motriz.De este modo el cubo no girará libremente sino que su movimiento está ligado al del semieje.Por último, determinados tipos de suspensión independiente trasera -triángulos superpuestos, Mc Pherson o multilink- también utilizan manguetas no direccionales tanto en vehículos de tracción trasera como delantera.