Se le instaló una catapulta para aviones Heinkel K-7 en la popa, junto con una grúa para alzado de aeronaves.
Las dos hélices gemelas impulsadas por motores diésel del Schwabenland le daban una velocidad de 12 nudos.
Los aviones volaban con una carga de 500 kg sobre unos 5.000 km llevando en cada vuelo unas 100 000 cartas.
En octubre de 1939 el Schwabenland pasó a ser operado por la Luftwaffe para asistir hidrocanoas Blohm & Voss BV 138 .
El Schwabenland quedó varado en Sildeneset en el puerto de Abelnes, y más tarde reflotado.