La RATP para convertir sus líneas era de material neumático (MP) ya que dio plena satisfacción.

Los MF 67 se produjeron entre 1967 y 1976 en varias sub-series: En 2004, el MF 67 D de la Línea 3 comenzó a ser renovado por estar equipado con dicho dispositivo Audible y visual Anuncios automático (ASVA) con una nueva pintura en el panel frontal, en negro.

Ella ahora está destruido, era el único MF 67 a poseer estas características, al igual que los famosos' p'tits grises.

El tren estaba lleno agarre originalmente vio a dos de su unidad, démotorisées (ver A.13073 y B.14159 abajo).

Para todos existente MF 67, sin importar el tipo, hay composiciones diferentes, llamados "formación" con remolques simples así como de accionamiento, constituido como sigue: La numeración del coche es la siguiente: Existía, sin embargo, algunos casos especiales: Algunos vagones de tipo B y S están equipadas con instalaciones para la lubricación de los raíles y por tanto contemplar en la letra G de serie (para indicar "graisseuse").

Hay varios tipos de trenes MF 67 D, que se diferencian entre sí, interna y externamente.

A pesar de ser el más antiguo existente, su carrera podría continuar hasta el año 2020.

Al igual que la línea 3 bis es la única red para la composición de tres coches y no tiene asientos plegables debido a la baja asistencia de esta línea.

El tren 2 041, aunque renovado, todavía tiene asientos de cuero y las caras frontales verdes.

Fuera del servicio de pasajeros a mediados de los años 1990 y descuidados, este tren ya no existe desde el año 2001 ; solo dos remolques S fueron reasignados a otros trenes.

El M.10024 que vino en el tren 017, entonces en servicio en la línea 3, fue reemplazado luego por M.10203, finalmente regresó a su composición original en la década de 2000.

Primera parte originalmente presente en la línea 13 hasta 1978 y en la línea 8 hasta 1980, fueron trasladados posteriormente en las líneas 2 y 7 bis, debido a la aparición de la nueva serie de trenes MF 77 en sus líneas originales, el primero que se entregó en 1978.

Cuatro coches (tres motrices y un remolque) fueron tomadas de los trenes 302, 310, 319G y 326 para componer el tren llamado "Convoy de Auteuil" (M.10320-N.11302-B.14326-M.10338) que es un proceso utilizado para llevar armas en el caso del trabajo, haciendo que la última reforma de tractores Sprague T.241 y T.243 que estaban en servicio.

Se continuó progresivamente a medida que y cuando la recepción de nuevos trenes MF 01 para la línea 5.