UU. después del Segunda Guerra Mundial, y fue desarrollado aún más durante la década de 1950 por un equipo que incluía a cuatro de los ingenieros originales del Bantam.[2] Un diseño llamado MARCO MM-100 de Mid-American Research Corporation utilizaba un motor refrigerado por aire Porsche y suspensión independiente.Para mantener el peso bajo, el M422 se convirtió en el primer jeep estadounidense equipado con una carrocería de aluminio.Y si era necesario, había incluso una versión del remolque M416 especialmente adaptada para ser remolcada por un M422: el M416B1.[8] En 1958, siete prototipos pasaron pruebas exhaustivas y American Motors construyó los primeros 250 vehículos.Después de la producción de 1.045 unidades, el Mighty Mite se convirtió en el M422A1, seis pulgadas (152 mm) más largo tanto en distancia entre ejes como en longitud, y 80 libras (36,3 kg) más pesado.Con más de 5.000 dólares por unidad, era relativamente caro,[10] y cuando el Mite entró en plena producción, los helicópteros militares se habían vuelto mucho más operativos y el vehículo quedó obsoleto rápidamente.
M422 Mighty Mite, distancia entre ejes de 65 pulgadas con el parabrisas delgado inicial
M422A1 Mighty Mite, distancia entre ejes de 71 pulgadas
