Luz de circulación diurna

[1]​ Se activan automáticamente cuando el vehículo está encendido y emiten una luz blanca, amarilla o ámbar.

[2]​ Numerosos estudios realizados en el mundo desde 1970 concluyen que las luces de circulación diurna incrementan la seguridad al conducir.

[2]​[3]​[4]​ Sin embargo, un estudio realizado en 2008 por la National Highway Traffic Safety Administration en los Estados Unidos, analizó el efecto de las DRL en choques frontales y laterales entre dos vehículos en colisiones con peatones, ciclistas y motociclistas.

[6]​ La luz de circulación diurna fue ordenada y sus beneficios de seguridad percibidos por primera vez en los países escandinavos, donde es frecuente y persistentemente oscuro durante horas del día en el invierno.

Este resultado sugiere que el área luminosa de un DRL puede tener una influencia importante en su efectividad.

en 1990 permitir (pero no requerir) que los vehículos estadounidenses estuvieran equipados con DRLs como aquellos en Canadá.

[21]​ General Motors inmediatamente equipó muchos (y, posteriormente, todos) de sus vehículos con DRLs comenzando con el Chevrolet Corsica.

Saab, Volkswagen, Volvo, Suzuki y Subaru presentaron gradualmente DRLs en el mercado estadounidense a comienzos de 1995.

En años recientes, Lexus ha instalado faros de largo alcance basados en DRLs en sus modelos para Estados Unidos.

[25]​ La alineación funcional, como utilizar los faros o las intermitentes delanteras o faros antiniebla como DRLs, no está permitida;[26]​ la directiva de la UE requiere luces de circulación diurna funcionales y específicas que cumplan con la regulación 87 ECE y que estén montadas al vehículo en concordancia con la regulación 48 ECE.