Locomotora Heisler

Charles L. Heisler obtuvo la patente del diseño en 1892, tras la construcción de un prototipo en 1891.

La Heisler era la máquina de vapor con engranajes más rápida, y aun así, su fabricante afirmaba que tenía la misma capacidad de transporte a baja velocidad.

En la práctica, era muy similar a una Heisler original, pero con la adición de un hogar Belpaire y depósitos de agua, que le daban una maciza silueta frontal curvada.

Aproximadamente ocho de estas máquinas sobrevivientes están actualmente operativas.

Por esta razón, cuando A & G Price construyó su Heisler en 1943 utilizó un fogón Belpaire, para mitigar los problemas con la quema de madera y el alojamiento del eje de transmisión.