Light sport aircraft (LSA, su designación internacional y de uso común), comúnmente traducido en aeronave deportiva ligera (España) o aeronave deportiva liviana (Hispanoamérica), es una categoría de aviación ultraligera[1] usada principalmente en Estados Unidos[2] (aunque otros países, como Australia[3] y algunos Estados latinoamericanos han adoptado también esta clasificación).Una LSA puede adquirirse en modo operativo (montada en fábrica) o, en algunos modelos previamente autorizados, como kit para montaje casero.[5] En otros países, la aviación ultraligera en general requiere de una licencia específica.Siendo una LSA un vehículo ultraligero, no cae bajo la definición de aviación general como las avionetas ligeras, pero sí que supera a los demás vehículos ultraligeros (siendo por tanto clasificada como aeronave a diferencia de estos) en las siguientes prestaciones:[1] Características que separan la LSA de la aviación general: La certificación de pilotos de la categoría Light Sport Aircraft entró en la normativa australiana en enero de 2006, aunque no vino a reemplazar la licencia de piloto de ultraligero (que en Australia sí existe) sino como categoría más avanzada de la misma, necesaria para el manejo de aeronaves con las siguientes características:[6] Algunos países de América Latina cuentan también con una categoría LSA, que habitualmente recibe el nombre de aeronave deportiva liviana.Dicha categoría se contempla en las legislaciones y normas de aviación de Argentina,[7] Bolivia,[8] y Chile,[9] entre otros.
Sling 4, una típica aeronave
Light Sport Aircraft
de ala baja.
