[4] La adjudicación de los estudios se otorgó al consorcio MetroTres integrado por Price Water House Coopers, Ingerop, Metropolitana Milanese y Alpha Consult, que propuso el recorrido, diseño y monto de inversión aproximado de US$ 5,000 millones en 2015.
[5] En 2021, el Ministerio de Transportes informó que hay ocho países interesados en ser parte del megaproyecto bajo la modalidad de contrato gobierno a gobierno.
Como consecuencia, en 2025, el MTC declaró que los pobladores de Puente Piedra y Ancón podrán hacer uso de la línea 3 a través del ferrocarril Callao - Barranca, que tendrá una estación intermodal en Pro (cruce de Canta Callao con la Panamericana Norte), cuyos estudios de preinversión se realizan desde 2024.
Las avenidas por las que se cruzará serán: Chillón-Trapiche, carretera Panamericana Norte, Tacna, Inca Garcilaso de la Vega, Arequipa, José Larco, Alfredo Benavides, carretera Panamericana Sur y Pedro Miotta.
Según el estudio de factibilidad encargado por el MTC, la línea 3 contará con las siguientes estaciones